【摘 要】
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2005年的中国汽车市场真是几家欢乐几家愁,乘用车市场在经历了2004年的剧痛之后开始走出低迷。客车市场在2005年强势依旧,收获颇丰。反观中国重卡市场,却有如经历了一场地震,
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2005年的中国汽车市场真是几家欢乐几家愁,乘用车市场在经历了2004年的剧痛之后开始走出低迷。客车市场在2005年强势依旧,收获颇丰。反观中国重卡市场,却有如经历了一场地震,处处充斥着动荡不安。是什么导致中国重卡2005遭受重创?2006的中国重卡能否摆脱低迷,走向复苏?
China’s auto market in 2005 is really a few happy few worry, passenger car market after experiencing a sharp pain in 2004 began to out of downturn. Passenger car market remains strong in 2005, harvest quite good. In contrast, China’s heavy truck market, but as experienced an earthquake, everywhere full of turmoil. What caused heavy losses in China’s heavy truck 2005? Can China’s heavy truck hit the recovery in 2006?
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1975—1980年：初创阶段，制造传奇 1975年1月1日，在遥远的意大利，一家新公司——依维柯工业车辆公司诞生了，它由5家公司合并而成：菲亚特工业车辆公司(位于意大利都灵)、OM(意大利布雷西亚)、蓝旗亚特种车辆公司(意大利波尔查诺)、UNIC(法国特拉普)和马基路斯一道依茨(德国乌尔姆)。这5家制造商都是在19世纪末期创建，都是5家欧洲专业化商用车辆制造商。 公司成立伊始，开始整合不
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东风汽车和解放汽车一直被视为中国汽车产业的支柱,他们的市场占有率在国内首屈一指.