基于自适应模糊控制的汽车悬架的仿真分析

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本文主要探讨了一种自适应模糊控制器(AFC),以实现鲁棒性和适应性。控制目标是压制道路干扰的影响。该驱动力的测定是基于运动特性的簧裁质量。通过matlab软件进行仿真分析,比较汽车悬架在自适应模糊控制(AFC)的控制下与在最优控制LQR控制下在特定输入下得响应情况。为汽车悬架的新控制系统的开发提供数据参考和技术支持。
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