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摘 要：高铁作为交通运输中的一员，在人类历史上起到非常重要的作用。甘肃省的交通整体情况落后于全国平均水平，高铁开通在国内无论是时间还是里程都落后，宝兰高铁的开通，无疑打通了西出东进的节点，也必然对甘肃省交通运输产生极大的影响。
关键词：宝兰高铁;甘肃;交通
随着国内经济的发展，交通运输的基础设施建设也提上了日程，其中高铁建设是我国进入新世纪以来，解决交通运输的重要手段之一。2004年我国出台了《中长期铁路网规划》，使得我国铁路建设进入跨越式发展阶段。截至2016年底，我国高铁运营历程超过2.2万公里，约占世界高铁总运营里程的60%，高铁历程数位居世界首位。但我国高铁的发展主要集中在中东部的人口密集区域，西北地区的高铁建设相对缓慢，直到2017年宝兰高铁的开通，我国由东到西的高铁通道才全部打通。
宝兰高铁建设对于该地区的交通运输市场产生了极大的影响，在缓解既有铁路运输方式的同时，也改变了甘肃交通运输的格局，尤其是改变了甘肃省过去“以运定产”的传统运输格局。
甘肃地处西北，形状犹如哑铃状，从最东端到最端接近1500公里，由于铁路的运输能力对于特殊地形来说，是一个极大的限制，宝兰高铁的开通打通了从东到西的最后一环，对甘肃交通格局也有着重大的影响。
甘肃省的交通整体情况落后于全国平均水平，一方面于地处西北地区有着很大关系，另一方面与甘肃地形一直也有关系，而宝兰高铁的开通，无疑打通了西出东进的节点，也必然对甘肃省交通运输产生一定的影响。
现阶段，我国甘肃省内主要的铁路线路有四条，分别是兰新线、兰青线、包兰线以及陇海线。其中最主要的一条铁路干线陇海线，西东连接了兰州和连云港，全长千米，是我国一年内建成一条I级双线电气化线路;同时，陇海线还是连接新新亚欧大陆桥的重要部分，根据有关部门的精确统计，作为交通转运中心，陇海线目前乘客运行数量已将高达数万人次，乘客的周转数量也已经达到百万人每公里。作为货物运输的主要线路，目前已完成的货物量高达数万吨，周转量达到百万吨每公里。
陇海线向西延伸的部分就是兰新线，该线路西起乌鲁木齐，东到兰州。兰新线不仅是甘肃地区重要的铁路交通，还是连接内地和新疆维吾尔自治区的运输干线。兰新线的年货物运输量和转运量，以及年客运量和旅客周转量与陇海线相似。
兰青线，全长数千米，是青海省通往内地的第一条铁路。兰青线西起西宁，东至兰州，其西面还与青藏线链接，这对促进西藏地区与青海省经济、文化、人文交流与发展起到了积极的作用，在一定程度上促进了我国少数民族地区的稳定和经济繁荣。
作为促进我国内蒙古自治区、宁夏回族自治区以及甘肃省经济发展的主要干线，包兰线西起兰州，东至包头，目前已经正式投入应用，全长千米。包兰线有我国最长的干武联络线，最大程度上缩短了华北地区和西北地区的实际距离，有效地促进了我国各民族地区的交流和发展。
甘肃省目前正在运行的四条主要铁路干线，一方面满足了铁路运输最基本的需要，即旅客运输服务，另一方面还在最大程度上满足了我国偏远地区货物运输和流通的需求。现阶段，甘肃地区铁路运输方面面临着一些问题和窘境：四条铁路主要干线目前的运输能力已经达到饱和状态，很难再提高其供给能力，在全国铁路提速的情况下，这就对甘肃地区铁路的发展提出了新的要求和挑战。在这样的挑战下，如何实现甘肃地区高速铁路发展向着最终目标“客货分流”前进，最终实现甘肃地区铁路运输转型升级，最终实现提高铁路运输和承载能力显得非常重要。
近五年以来，甘肃省的铁路发展非常迅速，取得了很大的突破比如兰渝铁路、宝兰铁路、兰新铁路等已相继投入使用，真正实现了铁路交通运输实现了方便、迅速。这些高铁线路的使用，已经使甘肃一跃成为我国西北部地区最重要的铁路交通中心。
2017年7月9日，宝鸡至兰州高速铁路建成并投运，这条铁路的开通被人们称为实现了东西最后一公里路程的连接，至此我国西北地区的已经全部被包含到中国铁路网络系统中。西安、宝鸡，甘肃天水、兰州、西宁以及嘉峪关等我国各省份重要城市由该铁路线连接，从而形成了“新丝绸之路”，进一步促进了我国内陆地区同西北部地区的经济、文化交流，对进一步促进我国的全面多方位贸易以及各民族经济共同繁荣有着巨大的促进作用。
在十几万不同行业，不同领域人的共同努力下，经过九年的不懈努力，终于在2017年9月29号实现了甘肃省兰渝铁路全线通车运营。这条铁路的正式运行，使得从重庆到中亚、欧洲再也不用绕行前进，将实际路程缩短了将近700公里，铁路运行时间缩短了11个小时。
一直以来，甘肃就是我国丝绸之路的重要通道，伴随着甘肃铁路行业的一再发展，加之兰新高铁、宝兰高铁等铁路项目顺利建成并投入运行，甘肃在我国新时代丝绸之路发展中的重要性越来越凸显，在促进经济发展、繁荣中的作用不可替代。
此外，兰州西站的建成和投产使得南北、东西10个方向的铁路在兰州相聚，使兰州一跃成为我国西部最大的高铁枢纽中心。
兰州北编组站加上西站使得兰州铁路运输形成了的新型运输格局，从而实现了我国各地区、多方位的相互联系，极大提高了我国的运输效率，还促进了兰州等地区与周边地区的经济的交流、互动，提高了其客运能力和货物运输能力。
伴随着科技的进步，生产力和生产工具的发展，带来了社会经济的突飞猛进，经济发展必然带来人与人之间更为密切的关系，人口的流动使客运的需求量在大幅增加。此外，经济的高速发展必然会使社会生产活动更加先进与优化，各种生产活动所带来的产品种类也在不断的翻新，因此物质的极大丰富需要通过交通运输来实现物质的交换，從而带来财富的流动，这也就在很大程度上加大了货运的需求量。
参考文献
[1]方大春，孙明月.高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例[J].区域经济评论，2014（03）.
[2]徐长乐，郇亚丽.高铁时代到来的区域影响和意义[J].长江流域资源与环境，2011（06）.
[3]刘继广，沈志群.高铁经济：城市转型的新动力[J].广东社会科学，2011（03）.
关键词：宝兰高铁;甘肃;交通
随着国内经济的发展，交通运输的基础设施建设也提上了日程，其中高铁建设是我国进入新世纪以来，解决交通运输的重要手段之一。2004年我国出台了《中长期铁路网规划》，使得我国铁路建设进入跨越式发展阶段。截至2016年底，我国高铁运营历程超过2.2万公里，约占世界高铁总运营里程的60%，高铁历程数位居世界首位。但我国高铁的发展主要集中在中东部的人口密集区域，西北地区的高铁建设相对缓慢，直到2017年宝兰高铁的开通，我国由东到西的高铁通道才全部打通。
宝兰高铁建设对于该地区的交通运输市场产生了极大的影响，在缓解既有铁路运输方式的同时，也改变了甘肃交通运输的格局，尤其是改变了甘肃省过去“以运定产”的传统运输格局。
甘肃地处西北，形状犹如哑铃状，从最东端到最端接近1500公里，由于铁路的运输能力对于特殊地形来说，是一个极大的限制，宝兰高铁的开通打通了从东到西的最后一环，对甘肃交通格局也有着重大的影响。
甘肃省的交通整体情况落后于全国平均水平，一方面于地处西北地区有着很大关系，另一方面与甘肃地形一直也有关系，而宝兰高铁的开通，无疑打通了西出东进的节点，也必然对甘肃省交通运输产生一定的影响。
现阶段，我国甘肃省内主要的铁路线路有四条，分别是兰新线、兰青线、包兰线以及陇海线。其中最主要的一条铁路干线陇海线，西东连接了兰州和连云港，全长千米，是我国一年内建成一条I级双线电气化线路;同时，陇海线还是连接新新亚欧大陆桥的重要部分，根据有关部门的精确统计，作为交通转运中心，陇海线目前乘客运行数量已将高达数万人次，乘客的周转数量也已经达到百万人每公里。作为货物运输的主要线路，目前已完成的货物量高达数万吨，周转量达到百万吨每公里。
陇海线向西延伸的部分就是兰新线，该线路西起乌鲁木齐，东到兰州。兰新线不仅是甘肃地区重要的铁路交通，还是连接内地和新疆维吾尔自治区的运输干线。兰新线的年货物运输量和转运量，以及年客运量和旅客周转量与陇海线相似。
兰青线，全长数千米，是青海省通往内地的第一条铁路。兰青线西起西宁，东至兰州，其西面还与青藏线链接，这对促进西藏地区与青海省经济、文化、人文交流与发展起到了积极的作用，在一定程度上促进了我国少数民族地区的稳定和经济繁荣。
作为促进我国内蒙古自治区、宁夏回族自治区以及甘肃省经济发展的主要干线，包兰线西起兰州，东至包头，目前已经正式投入应用，全长千米。包兰线有我国最长的干武联络线，最大程度上缩短了华北地区和西北地区的实际距离，有效地促进了我国各民族地区的交流和发展。
甘肃省目前正在运行的四条主要铁路干线，一方面满足了铁路运输最基本的需要，即旅客运输服务，另一方面还在最大程度上满足了我国偏远地区货物运输和流通的需求。现阶段，甘肃地区铁路运输方面面临着一些问题和窘境：四条铁路主要干线目前的运输能力已经达到饱和状态，很难再提高其供给能力，在全国铁路提速的情况下，这就对甘肃地区铁路的发展提出了新的要求和挑战。在这样的挑战下，如何实现甘肃地区高速铁路发展向着最终目标“客货分流”前进，最终实现甘肃地区铁路运输转型升级，最终实现提高铁路运输和承载能力显得非常重要。
近五年以来，甘肃省的铁路发展非常迅速，取得了很大的突破比如兰渝铁路、宝兰铁路、兰新铁路等已相继投入使用，真正实现了铁路交通运输实现了方便、迅速。这些高铁线路的使用，已经使甘肃一跃成为我国西北部地区最重要的铁路交通中心。
2017年7月9日，宝鸡至兰州高速铁路建成并投运，这条铁路的开通被人们称为实现了东西最后一公里路程的连接，至此我国西北地区的已经全部被包含到中国铁路网络系统中。西安、宝鸡，甘肃天水、兰州、西宁以及嘉峪关等我国各省份重要城市由该铁路线连接，从而形成了“新丝绸之路”，进一步促进了我国内陆地区同西北部地区的经济、文化交流，对进一步促进我国的全面多方位贸易以及各民族经济共同繁荣有着巨大的促进作用。
在十几万不同行业，不同领域人的共同努力下，经过九年的不懈努力，终于在2017年9月29号实现了甘肃省兰渝铁路全线通车运营。这条铁路的正式运行，使得从重庆到中亚、欧洲再也不用绕行前进，将实际路程缩短了将近700公里，铁路运行时间缩短了11个小时。
一直以来，甘肃就是我国丝绸之路的重要通道，伴随着甘肃铁路行业的一再发展，加之兰新高铁、宝兰高铁等铁路项目顺利建成并投入运行，甘肃在我国新时代丝绸之路发展中的重要性越来越凸显，在促进经济发展、繁荣中的作用不可替代。
此外，兰州西站的建成和投产使得南北、东西10个方向的铁路在兰州相聚，使兰州一跃成为我国西部最大的高铁枢纽中心。
兰州北编组站加上西站使得兰州铁路运输形成了的新型运输格局，从而实现了我国各地区、多方位的相互联系，极大提高了我国的运输效率，还促进了兰州等地区与周边地区的经济的交流、互动，提高了其客运能力和货物运输能力。
伴随着科技的进步，生产力和生产工具的发展，带来了社会经济的突飞猛进，经济发展必然带来人与人之间更为密切的关系，人口的流动使客运的需求量在大幅增加。此外，经济的高速发展必然会使社会生产活动更加先进与优化，各种生产活动所带来的产品种类也在不断的翻新，因此物质的极大丰富需要通过交通运输来实现物质的交换，從而带来财富的流动，这也就在很大程度上加大了货运的需求量。
参考文献
[1]方大春，孙明月.高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例[J].区域经济评论，2014（03）.
[2]徐长乐，郇亚丽.高铁时代到来的区域影响和意义[J].长江流域资源与环境，2011（06）.
[3]刘继广，沈志群.高铁经济：城市转型的新动力[J].广东社会科学，2011（03）.