铬钼钢在ATB(MTB)自行车上的应用

来源 :中国自行车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ajing819
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 几十年来我国制造自行车的材料一直是普通碳素结构钢,强度低,整车重量重,档次低,在国际市场上也无竞争能力,目前国内已有数家厂在生产薄壁无缝铬钼钢管,该种钢管壁厚仅0.8mm,较普碳钢管减薄30-40%,重量减轻约32%;而抗拉强度达700-840N/mm~2,较普碳钢提高一倍以上,整车重量可降低25-30%,是自行车制造业一种更新换代的新颖材料,从92年3月起我们选用了三家厂生产的铬钼钢管来制造铬钼钢ATB(或MTB)自行车,做了大量的材料分析、工艺试验等工作,并已小批量生产,现将材料分
其他文献
探讨了壳聚糖对酸性大红G的吸附脱色性能。试验了吸附时间、溶液初始浓度、吸附剂用量及溶液pH对酸性大红G去除率的影响。结果表明:在pH=6及常温条件下,当壳聚糖用量为6g/L时,对
当前,全球金融危机愈演愈烈,如何减轻金融危机对实体经济的冲击、在危机中求得生存和发展,是广大纺织助剂及染整印染等企业所共同关心的问题.
<正> 在世界交通代步工具的发展中,自行车至今已有二百多年的历史。在这二百多年的历史中人们对自行车的结构款式、工艺材料等方面不断加以研究提高其性能和功能,其中专家们
水力压裂裂缝形态对于判断压裂增产效果及研究压裂与套管损坏的关系是极为重要的。回顾了大庆油田压裂裂缝形态研究的历史 ,认真分析了每一次压裂裂缝形态结论的依据与条件。
以苯胺和硝基苯为原料,在四甲基氢氧化铵催化下合成4-氨基二苯胺的中间体,温度为70%--80%,苯胺、四甲基氢氧化铵和硝基苯摩尔比为6:1.2:1,反应时间为4小时,硝基苯转化率在98%,总收率95%。
全国两会期间,旅游市场秩序问题备受媒体关注,文化和旅游部部长雒树刚及包括多个旅游热点省省长在内的代表、委员都做了积极回应。这反映出大众对安全、健康旅游市场的期盼,也凸
报纸
对活性染料型喷墨印花印墨的研究发现:当印墨的粘度在10Mpa.s以下,表面张力在40~60mN/m之间有较好的喷印效果.在20℃~40℃的不同温度下粘度和表面张力变化不大.在20℃&#177;1℃
<正> 我国是一个自行车王国,年生产能力达6000万辆,自行车是人们喜爱的代步工具。随着人们生活水平的提高和改革、开放形势的发展,自行车的升级换代产品——带有助力装置的自
信息时代,人类针对数字媒体系统的使用越来越普遍,其是一个跨媒体且充满特殊艺术呈现模式与表现语句的全新科技。数字媒体的出现及发展给动画设计创造了许多无限可能,不只是
我国建筑业产值的持续增长推动了建筑智能化行业的发展,智能建筑是随着人类对建筑的内外部信息交换、方便性、节能性的要求而产生的,智能化建筑用来提高客户工作效率,提升建