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以二轴客车为研究对象，通过建立基于高速开关阀控制的半主动减振器的仿真模型，采用天棚阻尼的控制原理，并引入到七自由度的车体模型中进行仿真研究。研究结果表明：采用了横向半主动液压减振器后，车体在共振频率处，横向位移响应幅值降低50％，振动速度的响应幅值也降低了50％；而在其它非共振频率处，横向位移和振动速度的幅值至少降低了30％。