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随着城市范围扩大，不同运输距离、运输速度和运输特征的客运交通运输组织设施逐步分离，综合交通网络中不同功能、层级和不同方式、特征的客运交通子系统在综合交通系统中的作用也逐步回归到其优势运输范围内。子系统之间的交通转换需要通过“枢纽”来实现，因此，枢纽成为交通系统运行中“综合”的咽喉和衡量综合交通系统运行效率的主要指标，城市总体规划编制中也因此将交通枢纽作为规划的强制性内容之一。