每个人在身心放松的时候，嘴里会不知不觉哼出不知名的小调，从车内看到外面的世界都是非常美好的，这次试驾的这台全新宝马2系运动旅行车就给我带来了这种感觉。在城市繁忙路段行驶时不会带来烦躁感，空旷路段行驶中更是觉得轻松愉悦。
　　大胆创新
　　提到宝马，大多数人对它的关键词就是运动和操控，宝马所能罗列出的经典发动机实在是太多太多，还有纯熟的底盘调校都让人津津乐道。有句话可以这样说，为什么同等级有许多配置更加高的曰系车型可以选择，但是还是有人愿意花更多的金钱去购买配置不那么高的宝马？其实为的就是宝马那“指哪打哪”的操控感，这也是许多曰系车型所无法具备的。
　　2系推出旅行版车型对于宝马来说算是一个创举，也是补齐了小型MPV市场的一个空缺。反正就是要跟奔驰对着干，让奔驰B级不能在小型MPV这个小众细分市场中一家独大。还有一个比较颠覆宝马传统的就是2系的车型统一改变成前驱，也是宝马为了将发动机橫置。因为前驱车型可以减少发动机舱纵向空间，增加腿部空间，更适合紧凑型家用车和MPV。毕竟对于MPV车型来说，空间是最重要的一部分，对于敢把车标放上这一台前驱车型的宝马来说，操控方面一定是对它绝对放心的。
　　大肚量
　　这一次我们试驾的车型为宝马2系220i运动旅行车的顶配版本，当初看到这台车的时候，我第一是关注到了这台车的空间。基于UKL前驱平台其好处是显而易见，在2670mm轴距上，实现了更大的内部空间。因为前置后驱车型需要一根贯穿车身的传动轴，这样会大大牺牲后排空间。特別是对于紧凑型车型而言，后排空间会更小。而现在这个问题迎刀而解，2系运动旅行车带来了充裕的后排空间，即使长途旅行坐上三个人也毫无压力。整车4342x1800x1597mm的车身尺寸，尾箱的空间增大许多，相比1系的整体空间来说不会显得尴尬。尾部空间有一个最大的亮点：由于2系运动旅行车采用了防爆輪胎，后备箱盖板下面多出了一个更加平整的储物空间，这样的区域很适合车主用来放置鞋子、球拍等运动装备。
　　由于这台2系被设计成了方方正正的模样，但是车头却设计的很凶，有杀气，看到车身的侧面，整台车一下子感觉大了起来，但是4342x1800x1597mm这个尺寸其实并不大，究竟是怎么回事？亮点就在尾部。看到尾部有一种把5系GT拉高了的感觉，让人有一种放大感，这就是设计师的巧妙之处。此外，它的底盘调校偏舒适，细碎起伏的路面基本不会传递到车身上，对比较大的坑洼支撑力也足够，不会带来太大的摆动。
　　MPV的身材 钢炮的心
　　说了这么多，我想大家还是最关心2系旅行车的动力表现。这次的试驾车搭载代号为B48820的2.0升涡轮增压4缸发动机，由于不是218i所搭载的1.5升3缸涡轮增压发动机，所以无法体验到它的平衡性。但是这台2.0T的车型却能给我们带来更多惊喜，192hp和280Nm的动力表现，加上灵活的操控，在城市中一些超车动作灵活自如，动力响应很直接，有一种开小钢炮的感觉。以141kW的功率带动这台1.5吨重的MPV简直来去自如，运动模式之下动力来的更迅速，配合8速手自一体变速箱反应灵敏，舒适性也大大提升。值得一提的是，6.5升的平均油耗给这台车的燃油经济性也加分不少。
　　是骡子还是马
　　这几天体验下来，虽然这台车也有不少槽点，当98%的优点与2%的缺点相比，这些缺点就不值得一提了。是骡子还是马？拉出来溜溜。