【摘 要】
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为了更加全面地评价城市公交运行状况,提升乘客出行效率和公交运营效率,研究从城市公交停靠站时间与总行程时间相关关系的角度出发,研究了基于全样本大数据的公交停靠站时间
【机 构】
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交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心,交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室,武汉理工大学交通学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61973028)资助
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为了更加全面地评价城市公交运行状况,提升乘客出行效率和公交运营效率,研究从城市公交停靠站时间与总行程时间相关关系的角度出发,研究了基于全样本大数据的公交停靠站时间规律分析方法。通过收集济南市公交行程时间的全样本大数据,在对公交行程时间和停靠站时间典型问题和异常数据预处理的基础上,计算不同公交班次的停靠站时间比例系数,构建了公交停靠站时间计算模型,分析了线路差异、驾驶员(车辆)差异、运行时段差异、行程时间差异等因素对比例系数的影响,并与江阴市的典型线路进行对比。研究结果表明,随着数据样本量的增加,公交停靠站
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