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论文基于非稳态条件下的多相流模型,采用Fluent软件对水下航行体模型水下运动时自然空化以及声场特性进行了数值模拟.数值模拟结果表明：模型所受压差阻力与航行速度的平方正相关,而粘性阻力则因为自然空化的发生呈现先增大后减小又增大的复杂变化趋势;空化现象形成于模型头肩部,随着速度的不断增大逐渐向后发展成超空泡,空泡形状在长度上的变化大于厚度变化;超空泡现象发生时模型尾部声压级相对降低.