高速公路隧道智能照明控制系统研究

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依据《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01—2014)要求,对隧道LED智能照明控制系统进行设计,将隧道洞外亮度、交通量、车速作为系统的输入变量,采用模糊PID控制算法作为系统的控制策略,以避免“黑洞效应”与“白洞效应”,保障行车安全,同时节约能源。最后,根据提出的系统方案进行LED智能照明实验仿真,验证了系统控制的合理性。
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公路高边坡地质条件复杂,开挖或支护不当会产生较大的边坡变形,甚至出现滑塌事故。为保证高边坡稳定性,在施工中采用多点位移计对边坡不同深度变形情况进行监测,分析确定边坡变形情况。通过分析多点位移计监测结果,得出路基边坡变形受开挖施工影响最大,确定了滑动面的位置,且完工后路基边坡变形已趋于稳定。