论文部分内容阅读
研究目的：金沙江结合带是川藏铁路必经的超岩石圈断裂，其地壳岩体的应力一形变特征等构造动力学问题，极大地影响和制约着铁道工程。笔者通过对该结合带地质建造一构造特征的现场调查与研究，结合区域地球物理及深部构造资料，建立结合带地壳结构的地质一力学概念模型。采用ANSYS有限元数值模拟方法，分析其地壳岩体应力-应变场特征，进而探讨由此引发的工程效应。研究结论：（1）川藏铁路跨越的是一条以强烈挤压为主的逆冲断裂带；（2）地壳深部两条高导软弱层，以类似“传送带”的动力模式带动上部岩体向NE运移；（3）结合带西侧岩浆岩