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利用极大代数方法建立了一线型开环城市轨道交通模型，通过引入周期输入控制，讨论了列车发车间隔与运行时间矩阵及系统无阻塞之间的关系。通过分析得到结论：当列车发车间隔不小于列车运行时间矩阵中的最大值时，系统将是无阻塞的，并且对于时间参数的摄动具有一定的鲁棒性，超过该范围时，需要对列车进行调整。
基于极大代数理论的城市轨道交通模型研究
【摘 要】
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利用极大代数方法建立了一线型开环城市轨道交通模型，通过引入周期输入控制，讨论了列车发车间隔与运行时间矩阵及系统无阻塞之间的关系。通过分析得到结论：当列车发车间隔不小于
【机 构】
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北京交通大学电子信息工程学院
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2006年10期
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