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研究飞机地面除冰问题，保障民航在冬季冰雪天气下安全运行。由于近年来我国航班密度有大幅增长，除冰效率直接影响机场航班总延误时间。现有的先到先服务的除冰调度方法在除冰资源有限时，效率不高，影响航班正点率。针对飞机地面集中除冰的过程，建立了除冰调度模型，提出了短进程优先的调度方法。利用首都机场的实际航班数据，采用VC＋＋编程进行仿真。结果表明，短进程优先除冰调度方法在飞机除冰总延迟时间和飞机延迟数量指标上，均优于现有的先到先服务策略，在除冰资源非常稀缺时，改进方法更能有效减少延误时间，为机场除冰调度提供了科学依