【摘 要】
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在桥梁施工时需要打设钢管桩作为临时支撑体系,待桥梁施工完成后,需要拆除临时支撑体系,这就涉及到了钢管桩的拔桩问题.为了研究钢管桩拔桩时桩、土的力学性能,根据相似比设计了室内拔桩试验,对12根钢管桩分为4组在不同上拔荷载下进行了试验研究.以不同上拔荷载和不同直径、桩长和埋深的待拔桩为变量,讨论了待拔桩的荷载-位移曲线和桩侧土体受力情况以及其发展规律.结果表明:(1)根据不同上拔荷载下拔桩时的荷载-位移曲线变化,拔桩时所需最大上拔力随待拔桩桩径变化明显.桩径每增加20 mm时,DBZ1～DBZ6上拔力增幅在2
【机 构】
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武汉理工大学 交通学院, 湖北 武汉 430063;长江水利委员会长江科学院, 湖北 武汉 430010;云南建设基础设施投资股份有限公司, 云南 玉溪 650501
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在桥梁施工时需要打设钢管桩作为临时支撑体系,待桥梁施工完成后,需要拆除临时支撑体系,这就涉及到了钢管桩的拔桩问题.为了研究钢管桩拔桩时桩、土的力学性能,根据相似比设计了室内拔桩试验,对12根钢管桩分为4组在不同上拔荷载下进行了试验研究.以不同上拔荷载和不同直径、桩长和埋深的待拔桩为变量,讨论了待拔桩的荷载-位移曲线和桩侧土体受力情况以及其发展规律.结果表明:(1)根据不同上拔荷载下拔桩时的荷载-位移曲线变化,拔桩时所需最大上拔力随待拔桩桩径变化明显.桩径每增加20 mm时,DBZ1～DBZ6上拔力增幅在20％～25％之间,DBZ7～DBZ12增幅在20％～30％之间.(2)上拔力与待拔桩埋置深度有关,埋置深度每增加20 cm,DBZ1～DBZ6的最大上拔力增大20％左右,DBZ7～DBZ12增加30％左右.(3)拔桩位移小于8 mm时,土压力增长迅速,而后增长速度有所减缓.待拔桩继续上拔,当桩体位移在12 mm时,桩侧土体发生完全剪切破坏,同时这种破坏形式逐渐向四周传递扩散.(4)桩侧土体受力大小与桩体埋置深度、桩径密切相关.在1倍桩径处的桩侧土压力,桩长每增加20 cm,土压力增幅在35％～145％之间,并随桩长增加明显.在实际拔桩项目中,为了保证待拔桩的顺利拔出,通过试验发现的规律可以为工程实践提供相应参考.
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