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以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和径路通过能力为约束条件,并考虑径路可以多选择情况下变化的走行费用成本参数,建立空车调配数学模型,并使用Lingo进行求解。在实际应用中,路网配流相对均衡,有效地利用了路网通过能力。结果验证了模型的可行性和正确性,同时相对于分步优化迭代算法,模型求解更为高效。