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环行交叉口作为无信号交叉口的一种重要类型，目前，仍然在许多地方使用着，环行交叉口通过行能力的计算和评价需要进一步的研究。环行叉口一般实行出行先行的交通规则，文中在假设环道上车流车头时距服从Ｅｒｌａｎｇ发布的情况下，采用间隙可穿理论，从理论上推导出入环车道上车流的饱和流量计算公式，进一步运用排队论的理论，提出了评价入环车道营运状态的方法，并得出进口道上设计通行与通行能力的比值应取在０．５－０．８之间