【摘 要】
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目前铁道部属内燃机车有12 000多台.近两三年机车的运行区间加长,一次作业时间延长.机车利用率提高了,但同时整备时间缩短.冷却系统如果出现少量泄漏问题。在过去可以回段补
【机 构】
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中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081
【出 处】
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中国铁道学会铁道环境保护委员会给排水学组2008年学术年会
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目前铁道部属内燃机车有12 000多台.近两三年机车的运行区间加长,一次作业时间延长.机车利用率提高了,但同时整备时间缩短.冷却系统如果出现少量泄漏问题。在过去可以回段补水,但现在却有可能使车撂在半路,影响运输.为此要做好日常维护和管理工作,TB/T 1750-2006<内燃机车用冷却液>根据目前我国铁路运用中的实际情况,参照国外的相关标准,对冷却液使用中一些关键技术参数提出明确的指标。本文对现场使用中存在问题进行了分析并提出改进建议。
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