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轨道交通中往往存在着不同类型轨道的过渡,这种过渡会造成轨道刚度的突变,从而增大车轨振动响应,对于轨道运营是一大隐患。目前国内外对于轨道过渡的研究往往集中于地面轨道的路桥(涵)过渡和有砟无砟过渡,以及地铁轨道的整体道床和浮置板轨道过渡。主要采用现场监测、理论分析和仿真模拟三个方法进行研究。文中对轨道过渡的研究进展进行综述,指出目前研究方向和研究方法的不足,提出了进一步完善模型等多方面意见。为相关研究的提供参考。