最接近人们生活美学的工具不是被隔离的艺术品，而是朝夕相处共同承载与信赖的亲近，最有活力的文化样本也不是博物馆里展示的无呼吸标本，而是跟随时代的变迁持续地与人们对话的过程，在2011款江淮和悦身上，你可以看见真实的活力以及人性化的造车工艺。
　　第一天：从一部分开始
　　
　　江淮和悦的造型是由意大利知名设计室宾尼法瑞纳公司设计的，它将中国消费者的审美考量与国际化汽车的时尚元素融为一体，一举拿下了了“宾法十年最美车型”的称号。在江淮汽车的轿车产品中，和悦算是最夺目的明珠，是江淮轿车的旗舰车型，在设计之初就立志成为真正的“国民车”，这样的期望似乎也在市场上见到了希望，2011款和悦10月份销量已经达到了6438辆。
　　深秋的午后，和悦品质溯源之旅从江淮汽车位于合肥的乘用车工厂展开。如果我们只是经过，绝不会深刻，此次的活动突破了以往工厂参观形式，而是创新性的从产品设计、制造源头的实景体验为主。
　　占地49925.13平方米的冲压车间，39台压力机、7条冲压生产线和1条开卷落料线，全自动的冲压生产线，自动化生产线全部使用由德国kuka公司提供的机器人来进行板材上下件，冲压产生的边角钢铁废料，直接落入地下，通过传送带传到指定地点回收处理。先进的焊装生产设备，精密的焊夹具设备，再配合机器人激光扫描检测，每88秒就有一台车下线。
　　一辆车，从一个个零件一块块模具中制造出来，那进出的炫亮火花和摇摆的机器人生龙活虎地发出令人亢奋的响声，改变着市场曾对自主品牌低质低价的认知。
　　如果一道美味的制造愿意让你打开后厨的大门进入，亲眼看见产品设计背景、生产管理细节、供应链等，还能不放心购置与使用吗?
　　
　　第二日：悦行九华山
　　
　　天微亮的时候醒来，这一日和悦溯源要带我们去直观领略它的品质感与操控性。
　　驾驶的地点选择在“地狱未空誓不成佛，众生度尽方证菩提”的大愿地藏王菩萨道场，中国佛教四大名山之一的九华山。
　　九华山属于北亚热带湿润季风气候，春来得迟，秋偏早，夏短冬长，九华山间，遍布深沟峡谷，垂涧渊潭，流泉飞瀑，气象万千，宛如一幅清新自然的山水画卷，它的核心部位花岗岩体形成悬式中心峡谷区，奇峰陉石多。
　　在这样的地貌中，和悦2710mm的超长轴距在同级车中的显著优势表现出来了，尽管沿途上山时间比较长，但这车子的座椅足够宽大舒适，乘坐时头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间等均超出了相关常规的数值，提供了开阔的驾驶视野。
　　2011款和悦搭载的新一代全铝1.5LWT小排量发动机，采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，兼具了低油耗、低排放与商性能，动力最大扭矩达到146N·m／400rpm，提升了12.3％，最大功率达到83KW／6000rpm，提升了9.2％，百公里油耗仅5.6升，降低了8.9％。1.5L全铝WT发动机，加上多项降噪减震优化，使得行驶在崎岖的山路上，噪音也很小，非常节能环保。
　　尤为明显的是和悦采用了前麦弗逊式+后双连杆式四轮独立悬架的形式，配横向稳定杆，后悬架带副车架，在过上山和下山的弯道时，都非常稳定；而四轮均为盘式制动，且配备了博世最新8.1版本ABS+EBD，制动效能和安全性都很高，哪怕是穿梭在山路上也不用太多担心。
　　而外观和配置方面也不逊色，完美的比例、流畅的线条、动感的造型，还有配备了许多中高级车上才能看到的配置，如溃缩式方向盘、双安全气囊、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动、电动天窗等。由此可见，和悦是消费者真正的贴心之选，用实惠的价格买到高品质的享受。
　　所谓独具慧眼，不是指你看到了什么，而是指你观察事物的睿智角度，对我们来说选车不只是眼力，更是一种能力，不要用市场曾经对自主品牌的眼光来观看新一代国民车的品质风景。