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摘要：能够影响公路工程造价的因素数量众多，大致可分为静态与动态两方面因素。两者的区别在于静态因素只要通过采取相应的措施就可以得到有效控制，而动态因素总体上的把控难度较大，极易因为一些疏忽造成大量增加。本文将对公路工程造价的动态影响原因进行分析，探讨其行之有效的控制措施。
关键词：公路工程造价;动态影响;控制措施
引言：工程造价对于公路工程建设项目而言有着非常重要的意义，能够对项目成本进行合理的预估与有效控制，使得整个工程得以实现更高水准的经济化。在当前社会经济飞速发展的时代背景下，我国各种类型的基建项目在数量上呈现出非常快的增长趋势，而公路作為各地经济发展的命脉，对各地区经济发展水平的提升而言至关重要。为使公路工程建设项目的质量与经济效益得到保障，应积极从各个方面入手，分析影响公路工程造价的原因并进行控制。
1.公路工程造价产生动态影响的原因
1.1工程设计的变化
工程设计发生变化是对公路工程造价产生动态影响最主要的原因之一。要确保公路工程的顺利进行，施工前期往往需要进行一系列的设计工作，其中就包括设计任务、技术方案设计、初步设计、施工图设计等。其中，由于路线设计决定了公路的走向及辐射范围，在整个设计工作中的重要性不言而喻。路线设计决定了包括技术方案设计、初步设计、施工图设计等其他设计工作的方向与要达成的目标（如建成某条路线所跨越的环境需要使用怎样的技术、施工过程中各个环节的参数、施工资源的预算等），对设计任务也有一定的影响，因此可以说路线设计出现变更会带动整个工程设计的变更，而工程设计变更又使得整个公路工程造价出现变化。
1.2自然环境的影响
施工过程中自然环境的变化也是影响公路工程造价的动态因素。由于公路工程在施工过程中会对工程覆盖区域的地貌、地质结构等产生一定影响，导致当地的水文及地质条件发生变化，因此还需对出现变化的内容进行处理，以保证公路工程施工的稳定开展[1]。由于项目所在地理区域的环境也不相同，相互直接的地质结构存在较大的差别，也就会产生不同的自然灾害[2]。自然灾害本身是难以预测的，即使是能够推断出某地自然灾害的类型，也无法确认自然灾害的破坏性，尽管在项目前期针对地质灾害、水土保持等已开展先关研究，但难免出现特殊情况，需采取更多的保护措施，这就等于额外增加了工程量，致使工程造价处于持续在某区间波动的状态。因此自然环境的影响也就成了公路工程造价的一个动态影响因素。
1.3材料市场价格的变化
公路工程通常拥有较大覆盖面，因此有着施工期较长的特点，而整个社会的环境处于动态的发展状态，也就会造成施工材料的价格随市场的变化产生变化。工程施工材料作为工程中的重要内容，其价格也就能够对工程造价产生深刻的影响。由于市场环境较为复杂，因此材料价格往往难以准确预测，而施工过程中对材料种类及数量的需求也会因实际情况的变化产生变化，尤其对建设规模大，施工周期长的公路工程建设项目的影响更为明显。这也是造成公路造价遭受动态影响的原因之一。
1.4工程人力开支成本
工程需要依靠人力进行，即使是自动化的工程机械设备也需要人力进行操控。而公路工程具有工序复杂、工期长的特点，因此所需的专业技术人员会随工程的推进产生种类及能力水平上的变化，其薪资也会随之产生变化[3]。这一点同样会对工程造价产生动态影响。
2.公路工程造价动态影响的控制措施
2.1做好工程设计工作
确保设计工作的可靠性与科学性是使公路工程造价实现可控的第一步。工程设计是公路工程进行施工的蓝图，也为公路工程施工的开展指明了方向。因此，应针对工程设计目的，认真进行工程范围内的考察工作，为路线设计工作提供数据支持。在设计路线的过程中应针对考察到的数据彻底分析，针对各地的地质情况进行判断及预估，制定出兼顾实用性与经济效益的方案，同时还要做好备选方案，以应对地质情况因施工而发生的变化，确保公路工程路线设计具有高水准的合理性，在经济效益及性价比上也能有突出的表现，最大限度减少设计变更出现的可能，从而在路线设计上确保公路工程造价得到合理控制。
此外，还要重视设计工程的其他工作内容，重视相应调查工作的开展，并针对调查内容进行设计规划，由承建单位对设计单位进行招标，在确保设计方案实用性及功能性能够完全得到发挥的基础上对设计工程的施工难度及成本需求进行横向比较，通过对比选出最合适的设计方案;在选出设计方案之后还要对方案内容进行审核，确保方案得到应有的优化并避免方案中存在的漏洞未得到解决，以使公路工程造价在设计阶段的动态影响能够得到有效控制。
2.2对动态影响因素的控制
对动态影响因素的控制需要从设计与施工两方面进行。在设计方面，设计过程中需考虑好自然环境因素的影响程度，对当地自然环境、地质构造及水文条件进行充分调查，并利用先进技术建立相应的模型，模拟各地区公路工程施工给当地环境造成的影响及有可能出现的连锁反应，针对这些影响采取相应的技术方案进行处理解决，或是对自然环境的变化情况进行有效控制，使之维持在一个较为稳定的状态下;另外，对于材料市场价的变化及人力开支应进行预估，根据材料的耐久度及保存时长、工程施工过程中材料的使用消耗情况、不同区域市场价的差别及运输成本等，确定是进行预购或直接购买以及购买的具体数量，而人力开支则需调查所任用人才的工作意向，并提供不同时效的工作合同供人才选择，对于有长期工作意向的人才可制定相应的激励政策，以将人才保留在工程中，对于持有短期工作意向的人才，则需根据其具体需求进行调查，给予一定的福利政策支持或提前建立预备人才团队，同时还要制定违约赔偿措施，降低人力资本的流动性，以确保工程的稳定进行，实现工程造价动态影响的有效控制。
2.3不同工期的控制措施
除设计阶段外，工程施工阶段及竣工验收阶段也需要采取相应的措施，以实现对工程造价的有效控制。施工阶段的造价控制重点在于管理模式，在制定管理模式之前应对可能影响造价的各种因素进行分析，并对施工过程中的各项数据信息（施工人员的工作时间与状态的关系等）进行整理，制定相应的管理措施后还要确保措施得到落实;竣工后验收阶段的管理并不仅仅需要保证质量合格，还需针对公路工程编绘相应的质量报告，并在报告中明确施工过程中遇到的问题及解决方法，还要对工程可能面临的各种实际情况给出相应的处理方案，以缩小工程造价与实际工程开支的差距。
结语：公路工程建设的显著特点就是工期长、复杂程度高，建设过程往往容易受到各方面因素影响因而产生工程变更，因此需要做好工程前期的设计工作，尤其是路线设计工作，以面对实际施工过程中可能出现的情况，控制好工程造价，将动态因素的影响压到最低限度。
参考文献：
[1] 李慧.浅析公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中文科技期刊数据库.2017，（3）：91
[2] 侯毓山.公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中国标准化.2017，（4）：114
[3] 苗红.公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中国高新技术企业.2016，（6）：89
关键词：公路工程造价;动态影响;控制措施
引言：工程造价对于公路工程建设项目而言有着非常重要的意义，能够对项目成本进行合理的预估与有效控制，使得整个工程得以实现更高水准的经济化。在当前社会经济飞速发展的时代背景下，我国各种类型的基建项目在数量上呈现出非常快的增长趋势，而公路作為各地经济发展的命脉，对各地区经济发展水平的提升而言至关重要。为使公路工程建设项目的质量与经济效益得到保障，应积极从各个方面入手，分析影响公路工程造价的原因并进行控制。
1.公路工程造价产生动态影响的原因
1.1工程设计的变化
工程设计发生变化是对公路工程造价产生动态影响最主要的原因之一。要确保公路工程的顺利进行，施工前期往往需要进行一系列的设计工作，其中就包括设计任务、技术方案设计、初步设计、施工图设计等。其中，由于路线设计决定了公路的走向及辐射范围，在整个设计工作中的重要性不言而喻。路线设计决定了包括技术方案设计、初步设计、施工图设计等其他设计工作的方向与要达成的目标（如建成某条路线所跨越的环境需要使用怎样的技术、施工过程中各个环节的参数、施工资源的预算等），对设计任务也有一定的影响，因此可以说路线设计出现变更会带动整个工程设计的变更，而工程设计变更又使得整个公路工程造价出现变化。
1.2自然环境的影响
施工过程中自然环境的变化也是影响公路工程造价的动态因素。由于公路工程在施工过程中会对工程覆盖区域的地貌、地质结构等产生一定影响，导致当地的水文及地质条件发生变化，因此还需对出现变化的内容进行处理，以保证公路工程施工的稳定开展[1]。由于项目所在地理区域的环境也不相同，相互直接的地质结构存在较大的差别，也就会产生不同的自然灾害[2]。自然灾害本身是难以预测的，即使是能够推断出某地自然灾害的类型，也无法确认自然灾害的破坏性，尽管在项目前期针对地质灾害、水土保持等已开展先关研究，但难免出现特殊情况，需采取更多的保护措施，这就等于额外增加了工程量，致使工程造价处于持续在某区间波动的状态。因此自然环境的影响也就成了公路工程造价的一个动态影响因素。
1.3材料市场价格的变化
公路工程通常拥有较大覆盖面，因此有着施工期较长的特点，而整个社会的环境处于动态的发展状态，也就会造成施工材料的价格随市场的变化产生变化。工程施工材料作为工程中的重要内容，其价格也就能够对工程造价产生深刻的影响。由于市场环境较为复杂，因此材料价格往往难以准确预测，而施工过程中对材料种类及数量的需求也会因实际情况的变化产生变化，尤其对建设规模大，施工周期长的公路工程建设项目的影响更为明显。这也是造成公路造价遭受动态影响的原因之一。
1.4工程人力开支成本
工程需要依靠人力进行，即使是自动化的工程机械设备也需要人力进行操控。而公路工程具有工序复杂、工期长的特点，因此所需的专业技术人员会随工程的推进产生种类及能力水平上的变化，其薪资也会随之产生变化[3]。这一点同样会对工程造价产生动态影响。
2.公路工程造价动态影响的控制措施
2.1做好工程设计工作
确保设计工作的可靠性与科学性是使公路工程造价实现可控的第一步。工程设计是公路工程进行施工的蓝图，也为公路工程施工的开展指明了方向。因此，应针对工程设计目的，认真进行工程范围内的考察工作，为路线设计工作提供数据支持。在设计路线的过程中应针对考察到的数据彻底分析，针对各地的地质情况进行判断及预估，制定出兼顾实用性与经济效益的方案，同时还要做好备选方案，以应对地质情况因施工而发生的变化，确保公路工程路线设计具有高水准的合理性，在经济效益及性价比上也能有突出的表现，最大限度减少设计变更出现的可能，从而在路线设计上确保公路工程造价得到合理控制。
此外，还要重视设计工程的其他工作内容，重视相应调查工作的开展，并针对调查内容进行设计规划，由承建单位对设计单位进行招标，在确保设计方案实用性及功能性能够完全得到发挥的基础上对设计工程的施工难度及成本需求进行横向比较，通过对比选出最合适的设计方案;在选出设计方案之后还要对方案内容进行审核，确保方案得到应有的优化并避免方案中存在的漏洞未得到解决，以使公路工程造价在设计阶段的动态影响能够得到有效控制。
2.2对动态影响因素的控制
对动态影响因素的控制需要从设计与施工两方面进行。在设计方面，设计过程中需考虑好自然环境因素的影响程度，对当地自然环境、地质构造及水文条件进行充分调查，并利用先进技术建立相应的模型，模拟各地区公路工程施工给当地环境造成的影响及有可能出现的连锁反应，针对这些影响采取相应的技术方案进行处理解决，或是对自然环境的变化情况进行有效控制，使之维持在一个较为稳定的状态下;另外，对于材料市场价的变化及人力开支应进行预估，根据材料的耐久度及保存时长、工程施工过程中材料的使用消耗情况、不同区域市场价的差别及运输成本等，确定是进行预购或直接购买以及购买的具体数量，而人力开支则需调查所任用人才的工作意向，并提供不同时效的工作合同供人才选择，对于有长期工作意向的人才可制定相应的激励政策，以将人才保留在工程中，对于持有短期工作意向的人才，则需根据其具体需求进行调查，给予一定的福利政策支持或提前建立预备人才团队，同时还要制定违约赔偿措施，降低人力资本的流动性，以确保工程的稳定进行，实现工程造价动态影响的有效控制。
2.3不同工期的控制措施
除设计阶段外，工程施工阶段及竣工验收阶段也需要采取相应的措施，以实现对工程造价的有效控制。施工阶段的造价控制重点在于管理模式，在制定管理模式之前应对可能影响造价的各种因素进行分析，并对施工过程中的各项数据信息（施工人员的工作时间与状态的关系等）进行整理，制定相应的管理措施后还要确保措施得到落实;竣工后验收阶段的管理并不仅仅需要保证质量合格，还需针对公路工程编绘相应的质量报告，并在报告中明确施工过程中遇到的问题及解决方法，还要对工程可能面临的各种实际情况给出相应的处理方案，以缩小工程造价与实际工程开支的差距。
结语：公路工程建设的显著特点就是工期长、复杂程度高，建设过程往往容易受到各方面因素影响因而产生工程变更，因此需要做好工程前期的设计工作，尤其是路线设计工作，以面对实际施工过程中可能出现的情况，控制好工程造价，将动态因素的影响压到最低限度。
参考文献：
[1] 李慧.浅析公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中文科技期刊数据库.2017，（3）：91
[2] 侯毓山.公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中国标准化.2017，（4）：114
[3] 苗红.公路工程造价的动态影响原因与控制措施[A].中国高新技术企业.2016，（6）：89