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摘 要：在任何情况下，安全问题始终都是最基本也是最重要的问题，特别是在航空安全问题上，飞机的安全关系到飞行员和乘客的安全。本文就航空安全系统的维护技术，以及在出现故障的情况下如何维修和涉及到的维修技术做了简单介绍。基于此，本文首先简单介绍了航空安全系统维护的基本情况，随后从定时检查飞机零部件、利用声音、利用触摸、利用先进信息技术四个方面讲述了航空安全系统防护与故障维修的基本通用技术。以此来供相关人士交流参考。
关键词：航空安全系统;系统维护;故障维修技术
引言：
现如今，航空安全问题正随着国家经济的发展以及人民生活水平的提高而逐渐受到人们的重视。很多飞机的安全问题都出现在航空安全系统及各零部件磨损松动方面，导致飞机故障，飞行不稳定，不但对航空事业的发展造成了影响，而且严重情况下会威胁到人们的生命安全，但航空安全系统的维护又涉及到多方面的问题，因此解决这一问题任重而道远。一直以来，相关技术人员主要针对航空安全系统以及故障维修技术进行研究，发现了如下几种较好的防护方法和维修技术。
一、航空安全系统维护基本情况介绍
航空安全主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全等。航空地面安全是指围绕航空器运行而在停机坪和飞行区范围内开展生产活动的安全。防止发生航空器损坏、乘客和地面人员伤亡及各种地面设施损坏事件。同时还包括飞机维护、装卸货物及服务用品、航空器加油等活动的安全，以及军用航空器武器、弹药安全等。飞行安全是指在航空器运行期间不发生由于飞行或其他原因造成的人员伤亡、航空器损坏等事故[1]。安防安全是指防止度发生影响航空器正常运行和直接危及飞行安全的非法干扰活动等。航空安全系统的维护主要从这三方面的安全问题进行探讨。
航空安全问题一旦发生后果将十分严重，但是又不可能完全避免事故的发生，所以对于航空安全系统来说预防工作的意义远大于事故发生后的补救工作。因此，相关技术人员不仅要考虑好事故发生后的维修，更重要的是事先排除飞机的各零部件及控制软件存在的安全隐患，保证飞机各部位正常运行。
通常来讲，事故的发生往往是循序渐进的，在故障的开始阶段并不会发生明显的异常，因此很难发现问题，但是经验丰富以及技术熟练的操作人员可以通过机械运行的声音、触摸感受材料表面的温度及数据分析等操作来判断是否存在安全隐患[2]。比如利用飞机近几次航行的时间、各部件运行的时间、耗油量、发动机温度上升幅度等来判断飞机是否发生故障。
一旦飞机发生故障，就会造成巨大损失，在这一阶段，需要人们查找原因，并吸取教训，对此次故障进行借鉴并对以后的工作进行整改。收集并完善资料，对数据进行分析，建立档案资料，可为之后的工作做参考。另外，还需要提高相关工作人员的安全意识、责任意识，维持良好的工作关系，可以相互交流个人的经验、想法，供后来者学习。
二、航空安全系统防护与故障维修技术
航空安全问题的发生是循序渐进的结果，所以事先做好预防工作意义重大。
（一）定时细致化检查飞机各部位零件，对飞机整体进行观察
飞机大部分时间是在高空工作的，大气层中有强烈的气流冲击，这就需要飞机的外表有强大的耐受能力。为了在高空中平稳运行，飞机的各部位都是经过精确计算的，各零部件一旦发生细小的磨损、移位等问题在高空中都会无限放大，导致飞机上的人员不能得到安全保障[2]。因此，应定时细致化检查飞机零部件，降低安全隐患，对于发现有损坏的部件应立即更换，并对造成损坏的原因进行分析，并采取有效措施进行改进，杜绝此类问题再次发生。此外，还需要严格要求维修人员、工作人员，做好本职工作，提高工作人员的入职门槛，为了保证飞机飞行安全，鼓励工作人员认真工作，可实行相应的奖惩措施，对不认真工作的人员可扣除相应的奖金，用来奖赏认真工作、成绩突出的人员。
可以通过观察飞机表面或零部件之间是否有裂缝、是否变形、各部分接口状态是否正常来判断飞机是否故障。比如，专业工作人员一般会事先掌握各部件接口的具体位置，在实际检测的时候可以准确判断当前接口位置是否正常，可以在不正常的情况下指出具体位置，并提出修改方案。
（二）通过声音来判断是否故障
由于飞机各系统相互配合，正常情况下是处于稳定状态的。飞机各部件发出的声音是固定的，航空安全系统可通过飞机各部分发出声音的音色以及频率来判断飞机是否故障。通常情况下，当听到机械装置和零部件发出剧烈摩擦和碰撞的声音或异常的声响时，即可判定飞机出现故障，应立即寻找故障点进行维修，并采取有效措施避免此类故障再次发生。另外，可采取相关措施判断飞机的音色或频率是否正常[3]。比如，试运行状态下，当发动机发出尖啸声或低沉的轰隆声抑或是发出的声音不连贯、时长有间断现象时即可判断发动机出现故障，工作人员此时应对发动机进行全面排查，查找故障所在地，并进行检修，进而采取有效的解决措施，保障各部位正常运行。利用声音来判断飞机各部位是否正常是最基本也是最重要的一种方法，应当广泛应用于飞机的检修工作中。
（三）通过触摸来判断是否故障
利用触摸判断是否故障是指把手放到机身、机翼或机尾等部位感受飞机的温度及振动频率是否正常。通过这种方法可以大体感知飞机的整体运行情况，方便工作人员制订修整方案对整体进行分析。比如，当感受到机身温度比正常状态下高时可以判断飞机的隔热层发生故障，应立即对整个机身表层及隔热层进行检修;当感受到机翼有不正常震动时，可以判断有某个零件生锈或发生了偏移，可以再利用其他措施对其他可能发生问题的部位进行检测。由此看来，通过这一方法可以简单初步判定飞机的整体情况，方便工作人员检修，保障飞行安全。同时，利用这一技术还可以确保飞行事业的健康稳定发展，保障航空安全系统的稳定。
（四）通过先进信息技术进行分析
现代科学技术与过去相比已十分发达，通过航空安全系统已可以获得飞机各部位大部分的运行数据，可通过采集飞机多次飞行的数据判断各部位的功能是否正常[4]。采集航空数据信息并分析，现如今已广泛应用到各方面的检修工作中，利用这一技术可以快速有效判断飞机运行状况，提前发现故障并解决，极大地提高了飞机的安全性。由于部分数据的采集不能完全实现机械化，仍需要现场人工采集，所以必不可少的会存在许多误差，为了降低这种误差的影響就需要人们采集大量的数据，避免实验的偶然性误差;由于对数据分析利用的是一个标准，所以系统误差也可以避免，这就保证了信息化分析的准确性，提高了航空安全系统的可靠性。
三、结束语
航空安全问题在任何情况下始终是人们关注的一大重要问题，解决这一问题需要多方面、多部门的共同努力，是一项十分重大的工程。航空安全的系统维护与故障维修问题是最基本也是最重要的，必须保证飞机各零部件正常使用，各部分功能正常运行，在试行阶段必须定时做好检查、维修工作;一旦发现故障，应立即上报，修复受损部位消除安全隐患。同时应适当借助先进科学技术进行有效预测，从而降低故障发生的概率，保障飞机平稳运行，不仅能促进航空事业的发展，还有利于社会进步与国家发展。
参考文献：
[1]杜英杰，葛剑.浅析航空安全系统维护与故障维修[J].经贸实践，2017，（15）：297.
[2]杨宇. 航空安全系统故障维修技术及维护管理研究[J]. 当代旅游， 2017， 000（015）：97.
[3]何康. 航空电子系统故障预测与健康管理技术探究[J]. 商品与质量， 2018， 000（047）：142.
[4]施丽萍. B737飞机引气系统故障分析[J]. 科技创新与应用， 2017（33）：31+33.
关键词：航空安全系统;系统维护;故障维修技术
引言：
现如今，航空安全问题正随着国家经济的发展以及人民生活水平的提高而逐渐受到人们的重视。很多飞机的安全问题都出现在航空安全系统及各零部件磨损松动方面，导致飞机故障，飞行不稳定，不但对航空事业的发展造成了影响，而且严重情况下会威胁到人们的生命安全，但航空安全系统的维护又涉及到多方面的问题，因此解决这一问题任重而道远。一直以来，相关技术人员主要针对航空安全系统以及故障维修技术进行研究，发现了如下几种较好的防护方法和维修技术。
一、航空安全系统维护基本情况介绍
航空安全主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全等。航空地面安全是指围绕航空器运行而在停机坪和飞行区范围内开展生产活动的安全。防止发生航空器损坏、乘客和地面人员伤亡及各种地面设施损坏事件。同时还包括飞机维护、装卸货物及服务用品、航空器加油等活动的安全，以及军用航空器武器、弹药安全等。飞行安全是指在航空器运行期间不发生由于飞行或其他原因造成的人员伤亡、航空器损坏等事故[1]。安防安全是指防止度发生影响航空器正常运行和直接危及飞行安全的非法干扰活动等。航空安全系统的维护主要从这三方面的安全问题进行探讨。
航空安全问题一旦发生后果将十分严重，但是又不可能完全避免事故的发生，所以对于航空安全系统来说预防工作的意义远大于事故发生后的补救工作。因此，相关技术人员不仅要考虑好事故发生后的维修，更重要的是事先排除飞机的各零部件及控制软件存在的安全隐患，保证飞机各部位正常运行。
通常来讲，事故的发生往往是循序渐进的，在故障的开始阶段并不会发生明显的异常，因此很难发现问题，但是经验丰富以及技术熟练的操作人员可以通过机械运行的声音、触摸感受材料表面的温度及数据分析等操作来判断是否存在安全隐患[2]。比如利用飞机近几次航行的时间、各部件运行的时间、耗油量、发动机温度上升幅度等来判断飞机是否发生故障。
一旦飞机发生故障，就会造成巨大损失，在这一阶段，需要人们查找原因，并吸取教训，对此次故障进行借鉴并对以后的工作进行整改。收集并完善资料，对数据进行分析，建立档案资料，可为之后的工作做参考。另外，还需要提高相关工作人员的安全意识、责任意识，维持良好的工作关系，可以相互交流个人的经验、想法，供后来者学习。
二、航空安全系统防护与故障维修技术
航空安全问题的发生是循序渐进的结果，所以事先做好预防工作意义重大。
（一）定时细致化检查飞机各部位零件，对飞机整体进行观察
飞机大部分时间是在高空工作的，大气层中有强烈的气流冲击，这就需要飞机的外表有强大的耐受能力。为了在高空中平稳运行，飞机的各部位都是经过精确计算的，各零部件一旦发生细小的磨损、移位等问题在高空中都会无限放大，导致飞机上的人员不能得到安全保障[2]。因此，应定时细致化检查飞机零部件，降低安全隐患，对于发现有损坏的部件应立即更换，并对造成损坏的原因进行分析，并采取有效措施进行改进，杜绝此类问题再次发生。此外，还需要严格要求维修人员、工作人员，做好本职工作，提高工作人员的入职门槛，为了保证飞机飞行安全，鼓励工作人员认真工作，可实行相应的奖惩措施，对不认真工作的人员可扣除相应的奖金，用来奖赏认真工作、成绩突出的人员。
可以通过观察飞机表面或零部件之间是否有裂缝、是否变形、各部分接口状态是否正常来判断飞机是否故障。比如，专业工作人员一般会事先掌握各部件接口的具体位置，在实际检测的时候可以准确判断当前接口位置是否正常，可以在不正常的情况下指出具体位置，并提出修改方案。
（二）通过声音来判断是否故障
由于飞机各系统相互配合，正常情况下是处于稳定状态的。飞机各部件发出的声音是固定的，航空安全系统可通过飞机各部分发出声音的音色以及频率来判断飞机是否故障。通常情况下，当听到机械装置和零部件发出剧烈摩擦和碰撞的声音或异常的声响时，即可判定飞机出现故障，应立即寻找故障点进行维修，并采取有效措施避免此类故障再次发生。另外，可采取相关措施判断飞机的音色或频率是否正常[3]。比如，试运行状态下，当发动机发出尖啸声或低沉的轰隆声抑或是发出的声音不连贯、时长有间断现象时即可判断发动机出现故障，工作人员此时应对发动机进行全面排查，查找故障所在地，并进行检修，进而采取有效的解决措施，保障各部位正常运行。利用声音来判断飞机各部位是否正常是最基本也是最重要的一种方法，应当广泛应用于飞机的检修工作中。
（三）通过触摸来判断是否故障
利用触摸判断是否故障是指把手放到机身、机翼或机尾等部位感受飞机的温度及振动频率是否正常。通过这种方法可以大体感知飞机的整体运行情况，方便工作人员制订修整方案对整体进行分析。比如，当感受到机身温度比正常状态下高时可以判断飞机的隔热层发生故障，应立即对整个机身表层及隔热层进行检修;当感受到机翼有不正常震动时，可以判断有某个零件生锈或发生了偏移，可以再利用其他措施对其他可能发生问题的部位进行检测。由此看来，通过这一方法可以简单初步判定飞机的整体情况，方便工作人员检修，保障飞行安全。同时，利用这一技术还可以确保飞行事业的健康稳定发展，保障航空安全系统的稳定。
（四）通过先进信息技术进行分析
现代科学技术与过去相比已十分发达，通过航空安全系统已可以获得飞机各部位大部分的运行数据，可通过采集飞机多次飞行的数据判断各部位的功能是否正常[4]。采集航空数据信息并分析，现如今已广泛应用到各方面的检修工作中，利用这一技术可以快速有效判断飞机运行状况，提前发现故障并解决，极大地提高了飞机的安全性。由于部分数据的采集不能完全实现机械化，仍需要现场人工采集，所以必不可少的会存在许多误差，为了降低这种误差的影響就需要人们采集大量的数据，避免实验的偶然性误差;由于对数据分析利用的是一个标准，所以系统误差也可以避免，这就保证了信息化分析的准确性，提高了航空安全系统的可靠性。
三、结束语
航空安全问题在任何情况下始终是人们关注的一大重要问题，解决这一问题需要多方面、多部门的共同努力，是一项十分重大的工程。航空安全的系统维护与故障维修问题是最基本也是最重要的，必须保证飞机各零部件正常使用，各部分功能正常运行，在试行阶段必须定时做好检查、维修工作;一旦发现故障，应立即上报，修复受损部位消除安全隐患。同时应适当借助先进科学技术进行有效预测，从而降低故障发生的概率，保障飞机平稳运行，不仅能促进航空事业的发展，还有利于社会进步与国家发展。
参考文献：
[1]杜英杰，葛剑.浅析航空安全系统维护与故障维修[J].经贸实践，2017，（15）：297.
[2]杨宇. 航空安全系统故障维修技术及维护管理研究[J]. 当代旅游， 2017， 000（015）：97.
[3]何康. 航空电子系统故障预测与健康管理技术探究[J]. 商品与质量， 2018， 000（047）：142.
[4]施丽萍. B737飞机引气系统故障分析[J]. 科技创新与应用， 2017（33）：31+33.