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为解决纯电动汽车车身设计中未考虑正面碰撞相容性的问题，利用基于混合元胞自动机的拓扑优化方法对纯电动汽车的头部结构进行优化，得到了满足正面碰撞相容性指标的优化结构，同时通过正交试验对其尺寸参数进行优化，设计出了一种双保险杠式的汽车头部结构，并验证了它的可行性。
纯电动汽车正面碰撞相容性车头拓扑优化设计
【摘 要】
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为解决纯电动汽车车身设计中未考虑正面碰撞相容性的问题，利用基于混合元胞自动机的拓扑优化方法对纯电动汽车的头部结构进行优化，得到了满足正面碰撞相容性指标的优化结构，同时
【机 构】
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长沙理工大学汽车与机械工程学院
【出 处】
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计算力学学报
【发表日期】
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2014年6期
【基金项目】
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国家自然科学基金（51175050）资助项目
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