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【摘 要】随着社会的进步越来越多的人学习驾驶技术，摆在每个城市面前的问题是如何建设一个符合标准，考试严格智能化的驾驶人考试场，是参建各方密切配合才能完成的一项工程。
【关键词】密切配合;设计;施工;建设单位
随着社会的进步越来越多的人学习驾驶技术，摆在每个城市面前的问题是如何建设一个符合标准，考试严格智能化的驾驶人考试场。抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场经过4年的建设终于在2011年10月交付使用。2011年10月9日召开了公安部机动车驾驶人考试场智能化建设现场会，并且在2011年10月10日中央电视台新闻联播中进行了报导。
2007年初受建设单位的委托开始编写可研，可研批复后进行初步设计及施工图设计。2007年末施工单位进入现场，经过4年的建设终于完成了此项工程。作为为此工程付出努力的我们，作品能够上中央电视台新闻联播心里由衷的高兴。回想起从可研-设计-施工-交付使用这是一个逐步完善的过程，是建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、配合单位多方密切配合才能保质保量完成的一项伟大工程。工程建成投入使用后得到公安部领导及全国各地同行的赞扬，并且居同行业领先水平。
一、设计单位
我院接受此项工程也是摸着石头过河，在此之前也没设计过此类工程。在作设计之前跟随建设单位先后考察了营口市、大连市、沈阳市八颗树驾驶人考试场，听取了他们的介绍，对于上述三个城市的驾驶人考试场进行分析判断，吸取他们先进的经验，对于他们提到的不足在本工程设计中尽量避免。认真研究公安部第91号令《机动车驾驶证申领和使用规定》领会其中精神并将其融入本工程设计中。
整个驾驶人考试场由二大部分组成：1.建筑设计 2.场地设计
1、建筑设计
本工程建筑物共分为四个单体建筑。（1）综合办公楼（2）考试中心（3）综合服务楼（4）守卫、大门
平面设计：
（1）综合办公楼：一层为车辆管理科办证大厅，二层为驾驶人管理科办证大厅，三层为两科的办公室及小会议室，四层为大会议室及活动室。综合办公楼全长84.0米，楼梯分设二侧，在满足消防疏散的前提下，大厅尽量保持完整、通透，各种服务设施齐全。
（2）考试中心：一层为车库（后左侧改为科目二场考候考厅，后右侧改为科目三场内路考候考厅），二层为科目二桩考候考大厅、科目三路考远程监控室及场地总监控室，三层为科目一文考考试大厅及候考大厅。
（3）综合服务楼：一层为浴池及体检中心，二层为厨房、餐厅及超市。
（4）守卫大门：守卫大门分为二个，主门及次门。主门直接能进入中心广场及办公区域，次门能进入外部车辆停放区域。
立面设计：
整组建筑色彩选择适当为灰色与蓝色搭配，体现交通警察建筑的风格，即庄重朴素又美观大方，建筑风格协调统一。功能分区明确合理，人流走向互不干扰，即有联系又有相对独立性。
2、场地设计
平面设计：
建筑设计是本工程的灵魂，场地设计是本工程的依托。场地设计的好坏直接关系到驾驶人考试场能否达标。在场地设计方面没有可借鉴的工程，完全是根据2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过的《中华人民共和国道路交通安全法》及中华人民共和国主席发布的第八号令和公安部第91号令精神《机动车驾驶证申领和使用规定》进行设计的。
本工程总用地26.7162公顷（400.743亩）分二期建设，以后沟河为界东侧为一期工程占地13公顷（195亩），西侧为二期工程占地13.7162公顷（205.74亩）。
一期场地布置根据驾驶人考试场所需要功能以及现状地形地貌进行设计。一期场地分为三级台地，第一级台地布置有综合办公楼、考试中心、主守卫大门、中心广场及科目二桩考场地；第二级台地布置有综合服务楼、外部停车场及次大门；第三级台地布置有科目二场考场地及科目三场内路考场地。
竖向设计
一期占地面积13公顷，原地貌比较复杂，场地设计标高参照202国道和靖江街路面标高并以水利局提供的后沟河防洪要求为依据。由于平面考试项目布置及后沟河的限制，所以局部场地的设计标高不能完全参照原地貌标高，使得整个场区的填挖方量无法平衡，个别地方高差比较大，场区内最大高差为9米，高差较大的地方设计绿化护坡或挡土墙。为了便于场地排水及考试场要求，场区内最大坡度为1%，最小坡度为0.2%。
二、施工单位
2007年末进入现场，2008年将四栋建筑主体施工全部完成，2009年初进行建筑内部装修施工、中心广场、桩考场地及外部停车场（也就是第一、第二台地的）施工。由于动迁问题，科目二场考场地（也就是第三台地）始终没能施工，2010年初建设单位与当地政府共同努力将动迁户尽量迁走，尽管这样还有24户动迁户至今未走，为了不影响整体工程进度，只好缩小科目二场考场地。
如何在有限的场地内满足《中华人民共和国道路交通安全法》及中华人民共和国主席发布的第八号令和公安部第91号令精神《机动车驾驶证申领和使用规定》这又是摆在设计单位面前的一道难题。为了不影响施工进度又能符合各种规定设计人员不怕辛苦进行现场测量，在有限的场地上反复设计与施工单位密切配合最终完成科目二场考场地的设计与施工。
2011年初辽宁省交管局又在抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场地上提出更高的要求，在场考场地上增加7项内容a.模拟停车场b. 模拟高速公路c.模拟涵洞d.模拟湿滑路面e.模拟桥梁f模拟铁路道口g模拟狭窄路面及连续障碍。
本项工程所有电子设备产品均为南京多伦生产，每一次修改设计设计单位均与南京多伦密切配合，共同探讨如何将工程做到最合理。
对于已施工完的工程又增加工程内容无论设计单位还是施工单位都是一件很麻烦的事情，如果没有对工程的责任心及顾全大局的思想这项工程是很难完成的。
三、建设单位
抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场的基建班子在本工程中换了二届，每一届都在交警支队领导班子的正确领导下积极主动的投入工作。对于设计单位、施工单位、监理单位严格要求，并且以身作则。对待每一项单位工程都亲自审查，认真研究，反复探讨，方案比选。特别是在后期建设中由于动迁问题修改设计，建设单位基建班子的领导主动到设计院一同与设计人员加班加点，有几次与我们一同加班到后半夜，建设单位对于工程能够如此认真负责让我们非常感动。
一张白纸可以画最新最美的图画，一项工程能够挺立在大地上并且经得起众人的审视是多方共同努力的结果。如果建设单位、设计单位、施工单位、监理单位及配合单位那一方不认真负责工程就不会尽善尽美，就会留下遗憾，国家投资的钱就会浪费，作为设计单位付出心血就会白费，我期待所有的工程都能向抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场工程一样参建各方密切配合保质保量完成工程任务。
【关键词】密切配合;设计;施工;建设单位
随着社会的进步越来越多的人学习驾驶技术，摆在每个城市面前的问题是如何建设一个符合标准，考试严格智能化的驾驶人考试场。抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场经过4年的建设终于在2011年10月交付使用。2011年10月9日召开了公安部机动车驾驶人考试场智能化建设现场会，并且在2011年10月10日中央电视台新闻联播中进行了报导。
2007年初受建设单位的委托开始编写可研，可研批复后进行初步设计及施工图设计。2007年末施工单位进入现场，经过4年的建设终于完成了此项工程。作为为此工程付出努力的我们，作品能够上中央电视台新闻联播心里由衷的高兴。回想起从可研-设计-施工-交付使用这是一个逐步完善的过程，是建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、配合单位多方密切配合才能保质保量完成的一项伟大工程。工程建成投入使用后得到公安部领导及全国各地同行的赞扬，并且居同行业领先水平。
一、设计单位
我院接受此项工程也是摸着石头过河，在此之前也没设计过此类工程。在作设计之前跟随建设单位先后考察了营口市、大连市、沈阳市八颗树驾驶人考试场，听取了他们的介绍，对于上述三个城市的驾驶人考试场进行分析判断，吸取他们先进的经验，对于他们提到的不足在本工程设计中尽量避免。认真研究公安部第91号令《机动车驾驶证申领和使用规定》领会其中精神并将其融入本工程设计中。
整个驾驶人考试场由二大部分组成：1.建筑设计 2.场地设计
1、建筑设计
本工程建筑物共分为四个单体建筑。（1）综合办公楼（2）考试中心（3）综合服务楼（4）守卫、大门
平面设计：
（1）综合办公楼：一层为车辆管理科办证大厅，二层为驾驶人管理科办证大厅，三层为两科的办公室及小会议室，四层为大会议室及活动室。综合办公楼全长84.0米，楼梯分设二侧，在满足消防疏散的前提下，大厅尽量保持完整、通透，各种服务设施齐全。
（2）考试中心：一层为车库（后左侧改为科目二场考候考厅，后右侧改为科目三场内路考候考厅），二层为科目二桩考候考大厅、科目三路考远程监控室及场地总监控室，三层为科目一文考考试大厅及候考大厅。
（3）综合服务楼：一层为浴池及体检中心，二层为厨房、餐厅及超市。
（4）守卫大门：守卫大门分为二个，主门及次门。主门直接能进入中心广场及办公区域，次门能进入外部车辆停放区域。
立面设计：
整组建筑色彩选择适当为灰色与蓝色搭配，体现交通警察建筑的风格，即庄重朴素又美观大方，建筑风格协调统一。功能分区明确合理，人流走向互不干扰，即有联系又有相对独立性。
2、场地设计
平面设计：
建筑设计是本工程的灵魂，场地设计是本工程的依托。场地设计的好坏直接关系到驾驶人考试场能否达标。在场地设计方面没有可借鉴的工程，完全是根据2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过的《中华人民共和国道路交通安全法》及中华人民共和国主席发布的第八号令和公安部第91号令精神《机动车驾驶证申领和使用规定》进行设计的。
本工程总用地26.7162公顷（400.743亩）分二期建设，以后沟河为界东侧为一期工程占地13公顷（195亩），西侧为二期工程占地13.7162公顷（205.74亩）。
一期场地布置根据驾驶人考试场所需要功能以及现状地形地貌进行设计。一期场地分为三级台地，第一级台地布置有综合办公楼、考试中心、主守卫大门、中心广场及科目二桩考场地；第二级台地布置有综合服务楼、外部停车场及次大门；第三级台地布置有科目二场考场地及科目三场内路考场地。
竖向设计
一期占地面积13公顷，原地貌比较复杂，场地设计标高参照202国道和靖江街路面标高并以水利局提供的后沟河防洪要求为依据。由于平面考试项目布置及后沟河的限制，所以局部场地的设计标高不能完全参照原地貌标高，使得整个场区的填挖方量无法平衡，个别地方高差比较大，场区内最大高差为9米，高差较大的地方设计绿化护坡或挡土墙。为了便于场地排水及考试场要求，场区内最大坡度为1%，最小坡度为0.2%。
二、施工单位
2007年末进入现场，2008年将四栋建筑主体施工全部完成，2009年初进行建筑内部装修施工、中心广场、桩考场地及外部停车场（也就是第一、第二台地的）施工。由于动迁问题，科目二场考场地（也就是第三台地）始终没能施工，2010年初建设单位与当地政府共同努力将动迁户尽量迁走，尽管这样还有24户动迁户至今未走，为了不影响整体工程进度，只好缩小科目二场考场地。
如何在有限的场地内满足《中华人民共和国道路交通安全法》及中华人民共和国主席发布的第八号令和公安部第91号令精神《机动车驾驶证申领和使用规定》这又是摆在设计单位面前的一道难题。为了不影响施工进度又能符合各种规定设计人员不怕辛苦进行现场测量，在有限的场地上反复设计与施工单位密切配合最终完成科目二场考场地的设计与施工。
2011年初辽宁省交管局又在抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场地上提出更高的要求，在场考场地上增加7项内容a.模拟停车场b. 模拟高速公路c.模拟涵洞d.模拟湿滑路面e.模拟桥梁f模拟铁路道口g模拟狭窄路面及连续障碍。
本项工程所有电子设备产品均为南京多伦生产，每一次修改设计设计单位均与南京多伦密切配合，共同探讨如何将工程做到最合理。
对于已施工完的工程又增加工程内容无论设计单位还是施工单位都是一件很麻烦的事情，如果没有对工程的责任心及顾全大局的思想这项工程是很难完成的。
三、建设单位
抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场的基建班子在本工程中换了二届，每一届都在交警支队领导班子的正确领导下积极主动的投入工作。对于设计单位、施工单位、监理单位严格要求，并且以身作则。对待每一项单位工程都亲自审查，认真研究，反复探讨，方案比选。特别是在后期建设中由于动迁问题修改设计，建设单位基建班子的领导主动到设计院一同与设计人员加班加点，有几次与我们一同加班到后半夜，建设单位对于工程能够如此认真负责让我们非常感动。
一张白纸可以画最新最美的图画，一项工程能够挺立在大地上并且经得起众人的审视是多方共同努力的结果。如果建设单位、设计单位、施工单位、监理单位及配合单位那一方不认真负责工程就不会尽善尽美，就会留下遗憾，国家投资的钱就会浪费，作为设计单位付出心血就会白费，我期待所有的工程都能向抚顺市公安局交警支队驾驶人考试场工程一样参建各方密切配合保质保量完成工程任务。