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一、如何保证主、从动部分可靠压紧由于离合器总成安装在飞轮端面上，如果飞轮端面跳动量过大，则从动盘总成不能很好地与飞轮工作面贴合和压紧，机车起步时容易发生抖动，并使从动盘很快损坏。因此，当飞轮工作面磨损造成平面度偏差大于0．1mm，或者出现深度超过0．5mm的沟槽时，应进行磨削或车削。但是切削量不可过大，应保证切削后飞轮的厚度不小于基本尺寸的1．2mm，否则应更换合格的新飞轮。同时要注意，飞轮平面经过车削后，要同时将固定离合器盖的飞轮台肩也切去同样的厚度，以保证压盘对从动盘和飞轮的压紧力不致减弱。另外还要对