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随着城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，增加道路面积只能治标不治本。实践证明，通过对交叉路口交通情况和影响交通的不利因素分析，合理地对城市红绿灯进行优化设计，建立交叉路口红绿灯配时的优化模型，应用该模型可使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、停车次数减少，对于提高车辆运行的效率，节省能源和城市交通管理具有一定的理论和实用价值。