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考虑到大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立，探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态参数，采用自适应卡尔曼滤波，建立大跨径桥梁的动态监控模型，并对大桥变形速率分量进行分析．通过对南京长江第二大桥的分析，表明动态监控模型具有较好的效果和应用价值．
大跨径桥梁的动态监控模型研究
【摘 要】
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考虑到大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立，探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态参数，采用自适应卡尔曼滤波，建立大跨径桥梁的动态监控模
【机 构】
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河海大学土木工程学院
【出 处】
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河海大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2004年1期
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