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陷车这个我想就是后驱车共同的缺陷吧，停车一定要看好再停，沙地、泥坑小C都陷过
奔驰C级轿车
韩女士/北京/1年/1.2万公里
算了算拥有小C已经1年了，当时在展厅看到了红C，时尚大气的前脸，流线的设计和火红的颜色深深吸引了我，觉得好养眼啊。于是我也在心中下定了决心，就是它了。在这一年的时间里，它陪伴我走了很多地方，有欢喜也有忧伤。它欢快的奔跑着，让我也感觉自己越来越年轻和奔放。不过在自驾游的旅途中，它也会偶尔让我感觉无可奈何。比如在一次去草原的时候，不小心将它停在了一片沙地上，等走的时候才发现它已经陷在那里了，费了九牛二虎之力，也只是动了一点点，后来附近的居民来了好多人帮忙推车，我们才终于被解救，这也就是后驱车的弊端。
小C各个方面比较平衡，与同级车相比，没有什么短板。各方面综合起来，让我觉得开车也是在享受生活，享受驾驶奔驰的那一份优雅和奔放。非要让我说出对它的不满，也就是觉得后排空间较小，偶尔坐在后面时总是觉得没有那么痛快，还有就是总陷车。不过优点就相当多了，说虚点比如我们很亮丽啊，很舒适啊，很有活力啊等等。实际点的就是指向精准，方向盘是随速的，高速时方向盘会有比较好的回馈，轻轻给力就可以了；低速时候，方向盘会变得非常轻。第二小C性价比非常高，买车时候优惠还是相当给力的。最后就是它动力充沛， 只要肯踩提速很快。而我对它的油耗也比较满意，这样的车重，这样的动力，高速只有7L/100km多的油耗，非常省。
有了我的小红C，真的觉得它成了我们家中的一员，走到哪里都离不开。有了它，自驾真的变成了一件更加轻松快乐的事情了，它会和美丽的景色融为一体，感觉一切都是那么美。
奔驰C300旅行轿车
邱先生/北京/3年5个月/4万公里
应该没人会否认，旅行车对年轻人有着最直接的吸引力。我也是较早接触旅行车的那群人，在这个旅行车渐成主流的时代，我对当初这个选择的理解更多的是“幸运”。如果以今天的标准衡量C旅，它肯定没法跟3旅、A4 allroad等车型相比，尤其是在科技配置上更是如此。当然，如果从今天的需求来看，它的配置也并不差，功能性上还是非常丰富的。所以，我相信它还会陪我走很长一段时间。
空间是旅行车的优点，但C旅在空间上喜忧参半。后备厢的容积足够，满足一家三口自驾游也不成问题。但为什么说一家三口而不是五口呢？这就要说到它的后排空间了，实在不像个中级车的样子，一般人坐进去都会感到压抑，腿部空间让人不适，如果我的宝宝坐在儿童座椅里，那么陪在她旁边的一定是妈妈而不是爸爸。还好，新一代C级改善了这个问题，而且据说还很大。
我的车是C300，发动机就是GLK300上的那台。对这台发动机的评价是什么呢？性能和油耗不成正比。奔驰这台V6发动机服役时间有点太长了，这方面不如宝马和奥迪的反应快，它们早就研发出了高性能、低消耗的涡轮增压机。不过还好不算很慢，下一代C级上能看到很好的动力总成了。但假如回到之前，在C300和C200之间，我可能还会选择C300。因为，自然吸气的香火即将燃烧殆尽。十年后，在满街的涡轮车型中，我却还能记起自吸的味道。
C旅的优点在于驾驶风格上，这款车完全保留了奔驰的特点，那就是“韧”。这个世界上只有奔驰才能够做出这种韧性，悬挂与转向的完美结合，不躁也不无聊
奔驰C180 Coupe
张女士/北京/8个月/1万公里
2013年11月老公给我买了第三辆车，奔驰C180 COUPE。我对车没有什么概念，时尚、拉风就是我的要求，当然还有重要的一点就是可以让我肆无忌惮的摆放我喜爱的摆件们，允许我的车装扮得很卡哇伊，奔驰C180 COUPE满足了我的一切要求。而且双门轿跑在我心目中一直是炫酷、拉风的象征，赚足了回头率，唯一的遗憾就是车门不是无框的。水硅矾钙石蓝这个颜色当时跟老公纠结了很久，我比较偏向买辆红色的，但是不是金属漆我又不喜欢，水硅矾钙石蓝总觉得颜色比较深，不过提车那天看到这个颜色，我真的觉得酷毙了，大爱！而且听销售说水硅钒钙石蓝，因为主要原料为水硅钒钙石而得名。
关于车的操控我不是很明白啦，毕竟自己是个外行。不过用我外行的感觉还是可以很肯定奔驰C180 COUPE开起来非常给力，与之前开的宝马3系相比，转向更灵活，方向盘很有手感，也不是很重，尤其在超车变线时很干脆，没有拖泥带水的感觉，这点让我很满意。我不喜欢开快车，因此加速什么的也没啥感觉，反倒是我老公经常抢我的车开，暴力驾驶，不停地说这个车开起来多好，不过他这样的驾驶方式就让我就很心疼我的小车。
奔驰C级轿车
牛女士/北京/6个月/5000公里
我的小笨笨已经买了半年了，对于车我确实不太懂，但是在这半年的互相磨合中我还没发觉它有什么缺点，下面我分4个方面介绍我们的故事。
相识：我本来是超级钟爱SUV，后来开了半年，觉得在市区开实在不方便，好多地库下不去，而且特别费油，因为看了《来自星星的你》，完全被洗脑，正巧家里有车坏了，而作为一个外貌协会的女生我最关注的就是外观和内饰。对于奔驰C来说这两点我都非常满意，总结起来就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，所以我与它相识了。
相知：半年的互相磨合，已经非常熟悉彼此的习惯和性格，我开车脾气急，而它非常灵巧，提速很快。但是它的刹车又特别敏感，它既能帮我达到我的要求，又可以及时保护我和别人不受到伤害。
相爱：这半年它陪伴了我许多，它载着我和狗狗还有朋友们去了很多地方。从新车开始，我一点一点给它购置装饰，有水晶的雪花和花朵，有漂亮的香水瓶，舒适的座套和闪闪发亮的星星香氛，它不仅载着我，更载着我对青春的回忆。
相伴：女人的25岁毕竟是个特别的时期，从我生日那天，感谢它进入我的生活，让我的青春有梦必达。都说陪伴是最长情的告白，希望它能继续陪伴我，保护我，陪我度过下一个十年。让我们一起快乐的玩耍吧！ 上回说到车子内侧车门扶手表层“脱皮”的问题，最终我实在无法忍受，毅然去了4S店让厂家保修。摆明立场之后，店里的维修接待表现得很平静，似乎提前知晓似的，麻利地拍照取证，然后让我把车开回去一周内等通知。果然一周左右，被告知新零件已经到货，可以去更换了。更换总共不到半小时，内饰崭新如初。不过我发现新换上的车内门扶手表层仍旧不是很耐磨。我问店里要是车子出了保修期再“起皮”怎么办？你猜人家怎么说，“直接把表皮撕了，露出黑亮的底皮，岂不又美观又省心”。真让人无语啊！我仔细观察了一下，“起皮”现象仅发生在九代思域VTi这款高配车上，本来是为了与真皮座椅相呼应的装饰，结果产品质量不过关，反而弄巧成拙。
提到东本的售后服务，也需要多说几句。我基本都是在同一家4S店做保养，店里设置了客户休息区，电脑上网区，还有免费的茶水、饮料甚至是午餐，车子每次都是洗干净才交到我手里，还赠送玻璃水。每次保养后，没多久就会有电话回访，总体感觉这样的服务对得起300多元的日常保养费。当然保养时候千万别被接待员忽悠，否则动辄就要清洗进气道，或是换高价润滑油……那可就不是300元能了事的！
丰田兰德酷路泽200
刘先生/陕西西安/3年2个月/20万公里
我的车是2011年上半年提的，3年多跑了快20万公里，啥毛病没有，而且洗完车后跟新的一样，这一点每每让我感到欣慰和自豪。关于LC200的使用感受如下：第一，安逸，舒适度高。减振相当好，虽然没有空气悬挂，但是通过性、舒适性一点没少。第二，车身高大，居高临下，视野超好，那藐视一切的傲气，不是任何一辆车都能给你的，这个没得说。第三，车辆的隔音性好。虽然LC200启动的时候发动机的咆哮声很大，但是在车里面隔音非常好，几乎听不到什么声音。最后就是油耗并没有想象的那么高。很多人一听4.7或4.6排量就觉得它是大油耗子，其实不然。高速公路上油耗也就12-13L/100km，最主要的是它还不挑油。太难得了！
标致307
李先生/贵州贵阳/7年3个月/15.5万公里/第6回
前段休假开车跑云南洱海边双廊镇，来回行程2000多公里，在高速路上超车提速和新车时没太大区别，1.6升排量自然吸气动力也算够用，只是偶尔超过140km/h车速时，方向盘出现轻微抖动，做动平衡也没有消除，也没检查出毛病，好在影响不是很大；另就是离合器突然变重，到4S店做保养时没检查出毛病；还有最近出现车速60km/h中速以上行驶时噪音变大，不是胎噪也不像是发动机的声音，这三个问题是这车待解决的遗留问题。想和大家经验交流的是：这车常在市区行驶，发动机会出现轻微抖动，发动机故障灯报警，第一次出现时我非常紧张，幸好当时离4S店较近，赶过去检查，被劝说洗了节气门后故障消失，后来网上查询发觉该现象很普遍，此后就每隔几千公里加瓶燃油清洁剂跑段高速，至今发动机运行平稳，省了不少清洁节气门的钱。这车还有个亮点就是前后保险杠，弹性好、强度高，偶尔的一点小擦剐基本没有影响，也不用担心锈蚀，使用过程中就没花过钣金维修的钱。
LC200耐用皮实抗造，还有特别不挑油，97号的油可以，93号也可以，甚至90号都行，这在别的车型上是不可能做到的
丰田兰德酷路泽200
查先生/陕西西安/8年/30万公里
我的车是2008年初提的，到现在一共跑了接近30万公里，无大修，小毛病也几乎没有。根据我这8年多的使用感受和心得体会，我觉得LC200有如下优点：
1.空间大，超能装。我经常出远门到处自驾游，车里装上一个月的干粮不在话下，比较而言其他品牌车型都是浮云。
2.舒适度相对不错。多年来我也阅车无数，能在炮弹坑级别的崎岖路面依然让我气定神闲、稳如泰山的唯有LC200。越是在路面差的地方，越有坐轿车的感觉。
3.养护费用较低而且方便。养护费用只有德系车的一半，不论是在繁华的都市，还是偏僻遥远的西藏都能找到LC200 的养护维修之地。
4.安全系数高。高强度非承载式车身 高强度梯型车架，秉承了丰田品牌最纯正OFF-ROAD SUV核心DNA，不论在何时何地都能给我足够的安全保护。这一点越是在艰险的地方和关键时刻越是体会深刻。
5.拥有越来越多的先进科技。诸如KDSS，兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的高性能悬架系统；低速巡航驾驶辅助系统，在雨雪泥泞或碎石等恶劣路段行驶时以及对速度需要轻微调整时，能够自动控制发动机及刹车系统；HAC在陡坡上以及湿滑的坡道上发动车辆时，能够在从制动踏板切换到加速踏板的瞬间，检测到车辆的倒退，自动产生相应的制动力，等等。
就因为有了以上诸多优点，让我开得舒心、用得放心、玩得开心。总的来说，LC200是一部好车，每一位越野人都值得拥有！
奔驰C级轿车
韩女士/北京/1年/1.2万公里
算了算拥有小C已经1年了，当时在展厅看到了红C，时尚大气的前脸，流线的设计和火红的颜色深深吸引了我，觉得好养眼啊。于是我也在心中下定了决心，就是它了。在这一年的时间里，它陪伴我走了很多地方，有欢喜也有忧伤。它欢快的奔跑着，让我也感觉自己越来越年轻和奔放。不过在自驾游的旅途中，它也会偶尔让我感觉无可奈何。比如在一次去草原的时候，不小心将它停在了一片沙地上，等走的时候才发现它已经陷在那里了，费了九牛二虎之力，也只是动了一点点，后来附近的居民来了好多人帮忙推车，我们才终于被解救，这也就是后驱车的弊端。
小C各个方面比较平衡，与同级车相比，没有什么短板。各方面综合起来，让我觉得开车也是在享受生活，享受驾驶奔驰的那一份优雅和奔放。非要让我说出对它的不满，也就是觉得后排空间较小，偶尔坐在后面时总是觉得没有那么痛快，还有就是总陷车。不过优点就相当多了，说虚点比如我们很亮丽啊，很舒适啊，很有活力啊等等。实际点的就是指向精准，方向盘是随速的，高速时方向盘会有比较好的回馈，轻轻给力就可以了；低速时候，方向盘会变得非常轻。第二小C性价比非常高，买车时候优惠还是相当给力的。最后就是它动力充沛， 只要肯踩提速很快。而我对它的油耗也比较满意，这样的车重，这样的动力，高速只有7L/100km多的油耗，非常省。
有了我的小红C，真的觉得它成了我们家中的一员，走到哪里都离不开。有了它，自驾真的变成了一件更加轻松快乐的事情了，它会和美丽的景色融为一体，感觉一切都是那么美。
奔驰C300旅行轿车
邱先生/北京/3年5个月/4万公里
应该没人会否认，旅行车对年轻人有着最直接的吸引力。我也是较早接触旅行车的那群人，在这个旅行车渐成主流的时代，我对当初这个选择的理解更多的是“幸运”。如果以今天的标准衡量C旅，它肯定没法跟3旅、A4 allroad等车型相比，尤其是在科技配置上更是如此。当然，如果从今天的需求来看，它的配置也并不差，功能性上还是非常丰富的。所以，我相信它还会陪我走很长一段时间。
空间是旅行车的优点，但C旅在空间上喜忧参半。后备厢的容积足够，满足一家三口自驾游也不成问题。但为什么说一家三口而不是五口呢？这就要说到它的后排空间了，实在不像个中级车的样子，一般人坐进去都会感到压抑，腿部空间让人不适，如果我的宝宝坐在儿童座椅里，那么陪在她旁边的一定是妈妈而不是爸爸。还好，新一代C级改善了这个问题，而且据说还很大。
我的车是C300，发动机就是GLK300上的那台。对这台发动机的评价是什么呢？性能和油耗不成正比。奔驰这台V6发动机服役时间有点太长了，这方面不如宝马和奥迪的反应快，它们早就研发出了高性能、低消耗的涡轮增压机。不过还好不算很慢，下一代C级上能看到很好的动力总成了。但假如回到之前，在C300和C200之间，我可能还会选择C300。因为，自然吸气的香火即将燃烧殆尽。十年后，在满街的涡轮车型中，我却还能记起自吸的味道。
C旅的优点在于驾驶风格上，这款车完全保留了奔驰的特点，那就是“韧”。这个世界上只有奔驰才能够做出这种韧性，悬挂与转向的完美结合，不躁也不无聊
奔驰C180 Coupe
张女士/北京/8个月/1万公里
2013年11月老公给我买了第三辆车，奔驰C180 COUPE。我对车没有什么概念，时尚、拉风就是我的要求，当然还有重要的一点就是可以让我肆无忌惮的摆放我喜爱的摆件们，允许我的车装扮得很卡哇伊，奔驰C180 COUPE满足了我的一切要求。而且双门轿跑在我心目中一直是炫酷、拉风的象征，赚足了回头率，唯一的遗憾就是车门不是无框的。水硅矾钙石蓝这个颜色当时跟老公纠结了很久，我比较偏向买辆红色的，但是不是金属漆我又不喜欢，水硅矾钙石蓝总觉得颜色比较深，不过提车那天看到这个颜色，我真的觉得酷毙了，大爱！而且听销售说水硅钒钙石蓝，因为主要原料为水硅钒钙石而得名。
关于车的操控我不是很明白啦，毕竟自己是个外行。不过用我外行的感觉还是可以很肯定奔驰C180 COUPE开起来非常给力，与之前开的宝马3系相比，转向更灵活，方向盘很有手感，也不是很重，尤其在超车变线时很干脆，没有拖泥带水的感觉，这点让我很满意。我不喜欢开快车，因此加速什么的也没啥感觉，反倒是我老公经常抢我的车开，暴力驾驶，不停地说这个车开起来多好，不过他这样的驾驶方式就让我就很心疼我的小车。
奔驰C级轿车
牛女士/北京/6个月/5000公里
我的小笨笨已经买了半年了，对于车我确实不太懂，但是在这半年的互相磨合中我还没发觉它有什么缺点，下面我分4个方面介绍我们的故事。
相识：我本来是超级钟爱SUV，后来开了半年，觉得在市区开实在不方便，好多地库下不去，而且特别费油，因为看了《来自星星的你》，完全被洗脑，正巧家里有车坏了，而作为一个外貌协会的女生我最关注的就是外观和内饰。对于奔驰C来说这两点我都非常满意，总结起来就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，所以我与它相识了。
相知：半年的互相磨合，已经非常熟悉彼此的习惯和性格，我开车脾气急，而它非常灵巧，提速很快。但是它的刹车又特别敏感，它既能帮我达到我的要求，又可以及时保护我和别人不受到伤害。
相爱：这半年它陪伴了我许多，它载着我和狗狗还有朋友们去了很多地方。从新车开始，我一点一点给它购置装饰，有水晶的雪花和花朵，有漂亮的香水瓶，舒适的座套和闪闪发亮的星星香氛，它不仅载着我，更载着我对青春的回忆。
相伴：女人的25岁毕竟是个特别的时期，从我生日那天，感谢它进入我的生活，让我的青春有梦必达。都说陪伴是最长情的告白，希望它能继续陪伴我，保护我，陪我度过下一个十年。让我们一起快乐的玩耍吧！ 上回说到车子内侧车门扶手表层“脱皮”的问题，最终我实在无法忍受，毅然去了4S店让厂家保修。摆明立场之后，店里的维修接待表现得很平静，似乎提前知晓似的，麻利地拍照取证，然后让我把车开回去一周内等通知。果然一周左右，被告知新零件已经到货，可以去更换了。更换总共不到半小时，内饰崭新如初。不过我发现新换上的车内门扶手表层仍旧不是很耐磨。我问店里要是车子出了保修期再“起皮”怎么办？你猜人家怎么说，“直接把表皮撕了，露出黑亮的底皮，岂不又美观又省心”。真让人无语啊！我仔细观察了一下，“起皮”现象仅发生在九代思域VTi这款高配车上，本来是为了与真皮座椅相呼应的装饰，结果产品质量不过关，反而弄巧成拙。
提到东本的售后服务，也需要多说几句。我基本都是在同一家4S店做保养，店里设置了客户休息区，电脑上网区，还有免费的茶水、饮料甚至是午餐，车子每次都是洗干净才交到我手里，还赠送玻璃水。每次保养后，没多久就会有电话回访，总体感觉这样的服务对得起300多元的日常保养费。当然保养时候千万别被接待员忽悠，否则动辄就要清洗进气道，或是换高价润滑油……那可就不是300元能了事的！
丰田兰德酷路泽200
刘先生/陕西西安/3年2个月/20万公里
我的车是2011年上半年提的，3年多跑了快20万公里，啥毛病没有，而且洗完车后跟新的一样，这一点每每让我感到欣慰和自豪。关于LC200的使用感受如下：第一，安逸，舒适度高。减振相当好，虽然没有空气悬挂，但是通过性、舒适性一点没少。第二，车身高大，居高临下，视野超好，那藐视一切的傲气，不是任何一辆车都能给你的，这个没得说。第三，车辆的隔音性好。虽然LC200启动的时候发动机的咆哮声很大，但是在车里面隔音非常好，几乎听不到什么声音。最后就是油耗并没有想象的那么高。很多人一听4.7或4.6排量就觉得它是大油耗子，其实不然。高速公路上油耗也就12-13L/100km，最主要的是它还不挑油。太难得了！
标致307
李先生/贵州贵阳/7年3个月/15.5万公里/第6回
前段休假开车跑云南洱海边双廊镇，来回行程2000多公里，在高速路上超车提速和新车时没太大区别，1.6升排量自然吸气动力也算够用，只是偶尔超过140km/h车速时，方向盘出现轻微抖动，做动平衡也没有消除，也没检查出毛病，好在影响不是很大；另就是离合器突然变重，到4S店做保养时没检查出毛病；还有最近出现车速60km/h中速以上行驶时噪音变大，不是胎噪也不像是发动机的声音，这三个问题是这车待解决的遗留问题。想和大家经验交流的是：这车常在市区行驶，发动机会出现轻微抖动，发动机故障灯报警，第一次出现时我非常紧张，幸好当时离4S店较近，赶过去检查，被劝说洗了节气门后故障消失，后来网上查询发觉该现象很普遍，此后就每隔几千公里加瓶燃油清洁剂跑段高速，至今发动机运行平稳，省了不少清洁节气门的钱。这车还有个亮点就是前后保险杠，弹性好、强度高，偶尔的一点小擦剐基本没有影响，也不用担心锈蚀，使用过程中就没花过钣金维修的钱。
LC200耐用皮实抗造，还有特别不挑油，97号的油可以，93号也可以，甚至90号都行，这在别的车型上是不可能做到的
丰田兰德酷路泽200
查先生/陕西西安/8年/30万公里
我的车是2008年初提的，到现在一共跑了接近30万公里，无大修，小毛病也几乎没有。根据我这8年多的使用感受和心得体会，我觉得LC200有如下优点：
1.空间大，超能装。我经常出远门到处自驾游，车里装上一个月的干粮不在话下，比较而言其他品牌车型都是浮云。
2.舒适度相对不错。多年来我也阅车无数，能在炮弹坑级别的崎岖路面依然让我气定神闲、稳如泰山的唯有LC200。越是在路面差的地方，越有坐轿车的感觉。
3.养护费用较低而且方便。养护费用只有德系车的一半，不论是在繁华的都市，还是偏僻遥远的西藏都能找到LC200 的养护维修之地。
4.安全系数高。高强度非承载式车身 高强度梯型车架，秉承了丰田品牌最纯正OFF-ROAD SUV核心DNA，不论在何时何地都能给我足够的安全保护。这一点越是在艰险的地方和关键时刻越是体会深刻。
5.拥有越来越多的先进科技。诸如KDSS，兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的高性能悬架系统；低速巡航驾驶辅助系统，在雨雪泥泞或碎石等恶劣路段行驶时以及对速度需要轻微调整时，能够自动控制发动机及刹车系统；HAC在陡坡上以及湿滑的坡道上发动车辆时，能够在从制动踏板切换到加速踏板的瞬间，检测到车辆的倒退，自动产生相应的制动力，等等。
就因为有了以上诸多优点，让我开得舒心、用得放心、玩得开心。总的来说，LC200是一部好车，每一位越野人都值得拥有！