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优秀驾趣等级
运动指数：8.0
驾趣指数：28.0
我的观点：
莽超：
用玩具来形容马自达MX-5最合适不过。坐上它，屁股“掉”下去的感觉真有点儿跑车的意思。开起它，动力直接、顺畅，与标致1.6T比肩。操控性能也出彩，在30万元以内无敌手，比那些B级车更有驾驶乐趣。更重要的是，它还具备电动折叠的顶篷，性价比超过标致207cc。
本月入围车型(共八款)
smart fortwo cabrio 0.8AMT，MINI Cooper Cabrio 1.6AT，标致207cc 1.6T AT、马自达MX-5 2.0AT,宝马120高效动力版2.0MT、宝马Z43.0TDSG、大众EOS3.2DS6、英菲尼迪637硬顶敞篷版3.7AT。
关键词解释
“运动指数”(Sl；Sport Index)由动力指数(PI)、制动指数(BI]和操控指数(HI)按“2：1：2”加权整台而来。具体公式为：PI=比功率/49.733-(加速时间)/2.146+9.32；BI=38－(冷制动距离)/2.111－热制动距离/4.933；HI=绕桩速度/2.89+变线速度/18.25－20。超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。
“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
“驾趣等级”是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀；20(含)～24分为良好，低于20分为一般。
驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
什么样的车最具驾驶乐趣?
首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣：而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如E5P)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。
运动指数：8.0
驾趣指数：28.0
我的观点：
莽超：
用玩具来形容马自达MX-5最合适不过。坐上它，屁股“掉”下去的感觉真有点儿跑车的意思。开起它，动力直接、顺畅，与标致1.6T比肩。操控性能也出彩，在30万元以内无敌手，比那些B级车更有驾驶乐趣。更重要的是，它还具备电动折叠的顶篷，性价比超过标致207cc。
本月入围车型(共八款)
smart fortwo cabrio 0.8AMT，MINI Cooper Cabrio 1.6AT，标致207cc 1.6T AT、马自达MX-5 2.0AT,宝马120高效动力版2.0MT、宝马Z43.0TDSG、大众EOS3.2DS6、英菲尼迪637硬顶敞篷版3.7AT。
关键词解释
“运动指数”(Sl；Sport Index)由动力指数(PI)、制动指数(BI]和操控指数(HI)按“2：1：2”加权整台而来。具体公式为：PI=比功率/49.733-(加速时间)/2.146+9.32；BI=38－(冷制动距离)/2.111－热制动距离/4.933；HI=绕桩速度/2.89+变线速度/18.25－20。超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。
“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
“驾趣等级”是对3项总分的评定，超过24分(含)为优秀；20(含)～24分为良好，低于20分为一般。
驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
什么样的车最具驾驶乐趣?
首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣：而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如E5P)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。