【摘 要】
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一段时间以来,我段石板哨车站几乎每天都发生交叉渡线3-5DG区段受电端10A熔断器烧毁,造成红光带的故障,并且大多出现在晚上,故障延时长,对运输效率造成严重影响。经现场观察
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一段时间以来,我段石板哨车站几乎每天都发生交叉渡线3-5DG区段受电端10A熔断器烧毁,造成红光带的故障,并且大多出现在晚上,故障延时长,对运输效率造成严重影响。经现场观察发现,只有当重载列车(牵引电流比其他列车要大得多)经1/3#反位时,才会造成3-5DG的受电端熔断器烧毁。原
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