光伏接入牵引供电系统虽有利于电能就近消纳及铁路绿色发展,但铁路牵引供电系统三相-两相变换、单相运行的特殊性将迫使光伏在接入过程中受多方因素制约,目前尚缺少系统深入研究.为此,针对光伏逆变器适应性、谐波负序无功交互影响、牵引网网压稳定性、光伏电能消纳及机车再生制动能量返送等问题开展全面研究.首先,基于光伏发电系统与牵引供电系统的运行特性,理论分析了上述7个方面的交互影响机理;其次,搭建光伏-牵引供电系统联合仿真模型,并验证模型的正确性;最后,在联合仿真模型基础上,结合实测数据逐一进行仿真分析.结果 表明:对牵引侧,光伏的接入虽有利于降低负序电流,补偿牵引网电压,但会降低其月平均功率因素,并使谐波问题复杂化;对光伏侧,网压的频繁突变及返送的制动能量会对光伏逆变器的适应性提出更高要求,同时光伏电能的消纳情况受多类因素影响.该研究结果可为光伏在牵引系统中的应用提供参考.