【摘 要】
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根据拥塞核的辐射力划分了交通拥塞的状态,提出了区域路网服务退化指数（SDI）的概念,基于改进的层次分析模型（AHM）,选取即时交通饱和度、拥堵延时指数、自由度、交通量以及空间占
【机 构】
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昆明理工大学交通工程学院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61863019);国家重点研发计划课题项目(2017YFC0803901);道路交通安全公安部重点实验室开放课题项目(2015ZDSYSKFKT06-1);陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室开放基金项目(NELJA201605)
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根据拥塞核的辐射力划分了交通拥塞的状态,提出了区域路网服务退化指数（SDI）的概念,基于改进的层次分析模型（AHM）,选取即时交通饱和度、拥堵延时指数、自由度、交通量以及空间占用率等指标对区域路网服务水平进行评价,并构建区域路网服务退化指数模型。通过不同的区域路网服务退化指数,对应不同的拥堵退化级别,并将此方法应用于昆明市主干路路网中进行验证,量化结果与实际的拥塞情况相符,证明此方法具有良好的适用性。通过研究成果,以期为从宏观层面评价城市道路交通拥塞程度提供新的方法,以及为改善交通环境、提高交通管理水平提
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