磁流变阻尼器特性与控制仿真研究

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车辆悬架系统对于车辆的稳定性、乘坐舒适性及操作安全性具有重要作用。磁流变阻尼器应用于汽车的车辆悬架系统,可以大幅提高车辆的行驶平稳性和驾驶员的操作性。因此,研究磁流变阻尼器在工程中常用的Bouc-Wen模型基本特性,建立MATLAB/Simulink仿真模型,分别比较了在不同控制条件下阻尼力与速度和位移的关系曲线,并针对磁流变阻尼器设计了PID控制算法,分析了控制算法的输出位移响应曲线。结果表明,它达到了较好的控制效果,为磁流变阻尼器的研究与实际应用提供了理论基础和指导方向。
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