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通过现场实测、理论分析及仿真计算等手段对隧道洞口微气压波影响因素及随这些因素的变化规律进行系统研究。分析隧道洞口微气压波产生机理；结合20多条高速铁路隧道洞口微气压波实测数据，分析车速、车型、隧道长度、空间立体角、缓冲结构以及辅助坑道等因素对洞口微气压波影响，获得洞口微气压波随车速、车型、隧道长度以及空间立体角的变化规律，提出需要采取减缓措施的临界隧道长度；探索缓冲结构与辅助坑道对洞口微气压波的减缓作用。本文研究成果可为高速铁路隧道结构设计与施工提供参考。