【摘 要】
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针对基于时频分析的瞬时转频估计问题及现有方法在抗噪性和估计精度方面的不足,引入一种新兴的强抗噪性的时频分析方法——时频聚集(Concentration of Frequency and Time,Co
【机 构】
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省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄铁道大学电气与电子工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金重大项目(11790282),河北省“三三三人才工程”培养经费项目(A201802004),河北省高等学校高层次人才科学研究项目(GCC2014021)
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针对基于时频分析的瞬时转频估计问题及现有方法在抗噪性和估计精度方面的不足,引入一种新兴的强抗噪性的时频分析方法——时频聚集(Concentration of Frequency and Time,ConceFT),提出ConceFT联合峰值搜索的瞬时转频估计方法。仿真试验中,测试了不同信噪比下的线调频信号和正弦调频信号的瞬时转频估计,结果表明该方法能够有效抑制强噪声干扰,准确估计瞬时转频,在信噪比大于-20 dB时能保证估计误差在3%以内;该方法分别用于转速上升和转速复杂波动的滚动轴承振动信号分析,均能以
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