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【摘要】理实一体化的教学方式在职业院校中大力推广，不断改进教学方法和教学模式，提高教学效果。本文就理实一体化教学法在汽车发动机电控系统诊断与修复课程教学中的具体实施写了自己的见解。
【关键词】电控发动机；理实一体化；教学方式
【中图分类号】U472.4-4；G712 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2017）05-0017-02
一、汽车发动机电控系统诊断与修复课程理实一体化教学实施
1.遵循现代教学理念，实施“做学合一”理实一体教学
汽车发动机电控系统诊断与修复这门课程要求学生会识读电路图，能正确选择与使用万用表、故障诊断仪（KT600和金奔腾等）、示波器及发动机综合诊断仪（BOSCH740）等检测和诊断设备，读取数据与波形等，分析诊断结果，确定故障；能查阅相关技术资料，团队合作制定维修计划，完成系统各部件修复工作，并向客户合理解释故障产生的原因，按照正确规范进行操作，保证维修质量，能评定修复后电控系统技术状况。为了使学生能够达到这个能力目标，将这门课程对学生培养融“知识、能力、素质”为一体，将这门课程的理论教学和实操训练、模拟故障和排除故障进行有机地结合，在教学中以学生为主体，教师为主导，教学过程针对学生实际操作技能突出“做中学、学中做、做学合一”的理实一体教学组织形式，在提高学生学习积极性的同时也收到了很好的教学效果。
2.结合任务驱动教学法，实施“六步教学法” 理实一体化教学模式以点火系统电路检修来说明实施“六步教学法” 理实一体化教学模式在《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程中的实施过程。
第一步，资讯
教师播放视频或工作情景模拟演示引入：4S店接到一台丰田卡罗拉1.6L手动档轿车，装用1ZR-FE发动机，车主杨女士反映该车点火系统故障导致发动机无法启动。播放视频或工作情景引入的方式呈现点火系统故障导致汽车无法启动的故障现象，提出本次的教学任务及目的，即提出对汽车点火系统故障导致汽车无法启动的问题如何解决。引导学生假如你作为维修人员，需要根据丰田卡罗拉维修手册，使用故障诊断仪及诊断工具，参考相关资料排除该故障，恢复汽车发动机的正常工作状态，提出合理化使用建议，并将其最终检验合格。讲解工作任务（点火系统电路检修），最后介绍为完成此工作任务需要学习的内容（点火系统概述、对点火系统的基本要求、点火系统的电路、点火系统电路灯常见故障及原因）。
第二步，决策
教师对各小组进行任务布置，引导学生对汽车点火系统故障进行分析，并制定任务解决方案。查找由于点火系统电路故障引起发动机无法启动的原因，可以查阅维修手册、教材、上网搜索等，在决策的过程中，各小组成员要查阅点火系统的功用、点火系统的类型、点火系统的组成、点火系统的工作原理等相关的理论知识，然后各小组在组长的带领下根据点火系统电路故障来分配工作任务，引导学生以各个教学小组为单位制定各自的维修方案。
第三步，计划
各小组成员在组长的带领下根据教师对点火系统的引导以及查阅维修手册、书籍资料和上网查阅等，制定各自组的点火系统的维修方案。最后，教师对各小组制定的工作维修计划进行及时点评，最终各小组根据教师的意见修改工作计划并确定计划。
第四步，实施
各小组学生按照修改后的维修计划，按6S管理在实车或台架上对点火系统引起发动机无法啟动的故障进行检查与修复。在工作实施的过程中，不断验证各自的维修方案的合理性，及时处理好各组遇到的问题，最后查出故障点并排除故障。教师在此过程中不断提醒学生注意操作安全，提示学生用6S标准来进行操作和实施。各组在组长的带领下通过任务的实施及故障的排除，不但使得各位学生将理论知识融入到实操之中，理解了理论知识也进行了操作，实现做中学，学中做的做学合一的理实一体化，而且也培养了学生的团队合作能力，为以后在企业的工作打下良好的基础，也满足了企业对岗位的需求。
第五步，检查
教师对各组的点火系统引起发动机无法启动的故障诊断情况进行检查，以及学生在操作实施过程中是否遵守操作规范及6S管理情况进行检查并根据各组情况给予评价。
第六步，评估
教师和学生共同对整个任务的实施过程进行总结与评价，每组选派代表来阐述该组在点火系统引起发动机无法启动故障的实施过程中存在的优点和不足，还有那些疑问和不懂的地方，相互交流。学生根据故障检测排除情况填写考核评价表，对各小组进行综合评估，并点评。每个任务结束后，教师都要对各组进行该任务的总结。
二、理实一体化教学在电控发动机教学中实施的成效与不足
1.理实一体化教学在电控发动机教学中实施的成效
（1）培养了学生学习的主动性
现在教学中是以学生为主体，教师为主导，由传统教师的教变成了以学生的学，学生可以查阅资料，分组讨论，自由讨论等多种方式来理解知识，充分发挥了学生的主观能动性，也充分发挥了学生的潜能，培养了学生学习的主动性和学生的创新能力。
（2）培养了学生团队协作的能力
每个任务都要以小组来进行，每个小组就是一个团队，该团队要根据任务要求搜集信息及相关知识，制定维修计划，实施项目任务，评价总结。各组成员在组长的带领下通过任务的实施及故障的排除，培养了学生的团队合作能力，为以后在企业的工作打下良好的基础，也满足了企业对岗位的需求。
（3）加强了学生承受挫折的能力
在 “六步教学法” 理实一体化教学模式教学中，要求学生以小组为团队在一定时间内完成电控发动机某一案例故障的诊断与排除，在每次任务的完成过程中，不可能每组学生都能找到故障点，完成故障的排除，有的组要经过几次反复的分析故障原因，再一步步找到故障点，通过一次次的尝试排除故障，其操作过程中的酸甜苦辣只有经历了才会知道。因此，理实一体化的教学不仅使学生巩固了发动机电控系统的相关知识和技能，而且也加强了学生在操作中的耐心和承受挫折的能力。
2.理实一体化教学在电控发动机教学中实施的不足
（1）教学设备不规范，型号不统一，不能完全满足教学要求，导致部分学生动手操作还不够。
（2）班级人数太多，一个老师带，老师看了这组不能顾及那组，导致有部分学生操作时不认真。
参考文献
[1]周世 林志宽.一体化教学在汽车电控发动机课程中的实施[J].职业.2013（15）：149.
[2]徐建高.高职理实一体化教学体系构建研究[J].中国职业技术教育，2011（05）：91-92.
[3]吕军，王宇清.高职院校理实一体化教学模式探讨[J].价值工程.2014（2）：263-264.
【关键词】电控发动机；理实一体化；教学方式
【中图分类号】U472.4-4；G712 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2017）05-0017-02
一、汽车发动机电控系统诊断与修复课程理实一体化教学实施
1.遵循现代教学理念，实施“做学合一”理实一体教学
汽车发动机电控系统诊断与修复这门课程要求学生会识读电路图，能正确选择与使用万用表、故障诊断仪（KT600和金奔腾等）、示波器及发动机综合诊断仪（BOSCH740）等检测和诊断设备，读取数据与波形等，分析诊断结果，确定故障；能查阅相关技术资料，团队合作制定维修计划，完成系统各部件修复工作，并向客户合理解释故障产生的原因，按照正确规范进行操作，保证维修质量，能评定修复后电控系统技术状况。为了使学生能够达到这个能力目标，将这门课程对学生培养融“知识、能力、素质”为一体，将这门课程的理论教学和实操训练、模拟故障和排除故障进行有机地结合，在教学中以学生为主体，教师为主导，教学过程针对学生实际操作技能突出“做中学、学中做、做学合一”的理实一体教学组织形式，在提高学生学习积极性的同时也收到了很好的教学效果。
2.结合任务驱动教学法，实施“六步教学法” 理实一体化教学模式以点火系统电路检修来说明实施“六步教学法” 理实一体化教学模式在《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程中的实施过程。
第一步，资讯
教师播放视频或工作情景模拟演示引入：4S店接到一台丰田卡罗拉1.6L手动档轿车，装用1ZR-FE发动机，车主杨女士反映该车点火系统故障导致发动机无法启动。播放视频或工作情景引入的方式呈现点火系统故障导致汽车无法启动的故障现象，提出本次的教学任务及目的，即提出对汽车点火系统故障导致汽车无法启动的问题如何解决。引导学生假如你作为维修人员，需要根据丰田卡罗拉维修手册，使用故障诊断仪及诊断工具，参考相关资料排除该故障，恢复汽车发动机的正常工作状态，提出合理化使用建议，并将其最终检验合格。讲解工作任务（点火系统电路检修），最后介绍为完成此工作任务需要学习的内容（点火系统概述、对点火系统的基本要求、点火系统的电路、点火系统电路灯常见故障及原因）。
第二步，决策
教师对各小组进行任务布置，引导学生对汽车点火系统故障进行分析，并制定任务解决方案。查找由于点火系统电路故障引起发动机无法启动的原因，可以查阅维修手册、教材、上网搜索等，在决策的过程中，各小组成员要查阅点火系统的功用、点火系统的类型、点火系统的组成、点火系统的工作原理等相关的理论知识，然后各小组在组长的带领下根据点火系统电路故障来分配工作任务，引导学生以各个教学小组为单位制定各自的维修方案。
第三步，计划
各小组成员在组长的带领下根据教师对点火系统的引导以及查阅维修手册、书籍资料和上网查阅等，制定各自组的点火系统的维修方案。最后，教师对各小组制定的工作维修计划进行及时点评，最终各小组根据教师的意见修改工作计划并确定计划。
第四步，实施
各小组学生按照修改后的维修计划，按6S管理在实车或台架上对点火系统引起发动机无法啟动的故障进行检查与修复。在工作实施的过程中，不断验证各自的维修方案的合理性，及时处理好各组遇到的问题，最后查出故障点并排除故障。教师在此过程中不断提醒学生注意操作安全，提示学生用6S标准来进行操作和实施。各组在组长的带领下通过任务的实施及故障的排除，不但使得各位学生将理论知识融入到实操之中，理解了理论知识也进行了操作，实现做中学，学中做的做学合一的理实一体化，而且也培养了学生的团队合作能力，为以后在企业的工作打下良好的基础，也满足了企业对岗位的需求。
第五步，检查
教师对各组的点火系统引起发动机无法启动的故障诊断情况进行检查，以及学生在操作实施过程中是否遵守操作规范及6S管理情况进行检查并根据各组情况给予评价。
第六步，评估
教师和学生共同对整个任务的实施过程进行总结与评价，每组选派代表来阐述该组在点火系统引起发动机无法启动故障的实施过程中存在的优点和不足，还有那些疑问和不懂的地方，相互交流。学生根据故障检测排除情况填写考核评价表，对各小组进行综合评估，并点评。每个任务结束后，教师都要对各组进行该任务的总结。
二、理实一体化教学在电控发动机教学中实施的成效与不足
1.理实一体化教学在电控发动机教学中实施的成效
（1）培养了学生学习的主动性
现在教学中是以学生为主体，教师为主导，由传统教师的教变成了以学生的学，学生可以查阅资料，分组讨论，自由讨论等多种方式来理解知识，充分发挥了学生的主观能动性，也充分发挥了学生的潜能，培养了学生学习的主动性和学生的创新能力。
（2）培养了学生团队协作的能力
每个任务都要以小组来进行，每个小组就是一个团队，该团队要根据任务要求搜集信息及相关知识，制定维修计划，实施项目任务，评价总结。各组成员在组长的带领下通过任务的实施及故障的排除，培养了学生的团队合作能力，为以后在企业的工作打下良好的基础，也满足了企业对岗位的需求。
（3）加强了学生承受挫折的能力
在 “六步教学法” 理实一体化教学模式教学中，要求学生以小组为团队在一定时间内完成电控发动机某一案例故障的诊断与排除，在每次任务的完成过程中，不可能每组学生都能找到故障点，完成故障的排除，有的组要经过几次反复的分析故障原因，再一步步找到故障点，通过一次次的尝试排除故障，其操作过程中的酸甜苦辣只有经历了才会知道。因此，理实一体化的教学不仅使学生巩固了发动机电控系统的相关知识和技能，而且也加强了学生在操作中的耐心和承受挫折的能力。
2.理实一体化教学在电控发动机教学中实施的不足
（1）教学设备不规范，型号不统一，不能完全满足教学要求，导致部分学生动手操作还不够。
（2）班级人数太多，一个老师带，老师看了这组不能顾及那组，导致有部分学生操作时不认真。
参考文献
[1]周世 林志宽.一体化教学在汽车电控发动机课程中的实施[J].职业.2013（15）：149.
[2]徐建高.高职理实一体化教学体系构建研究[J].中国职业技术教育，2011（05）：91-92.
[3]吕军，王宇清.高职院校理实一体化教学模式探讨[J].价值工程.2014（2）：263-264.