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汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件，尺寸较大，外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中，采用5向开模结构，凸模采用分体式（主型芯和上型芯），侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的计算，选择锁模力为6300 kN的J1163型卧式冷室压铸机。
汽车变速器后体压铸模设计
【摘 要】
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汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件，尺寸较大，外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中，采用5向开模结构，凸模采用分体式（主型芯和上型芯），侧型芯的成型采用斜导
【机 构】
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唐山学院,唐山内燃机厂
【出 处】
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特种铸造及有色合金
【发表日期】
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2006年5期
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