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为准确评估超规范的载重3600t大通舱干货船的弯扭强度及变形水平，采取全船水动力分析及全船有限元直接计算的方法，对各工况下的主要载荷参数进行长期预报，推导出对应等效设计波各参数。根据等效设计波求出各工况全船所受的波浪诱导动载荷，施加到全船有限元模型上，进而对船体弯扭强度及变形水平进行评估。比较了单舱船及货舱中部设一道横舱壁的两舱船，得出单舱船屈曲强度不足的结论，并提出改善屈曲强度的方案。