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中国石油长庆石化公司140万t／a液相柴油加氢装置在国V长周期生产过程中存在着反应温度太高、产品质量不稳定的问题。数据表明原料馏程、FCC柴油比例对产品性质影响较大，而空速影响不明显，循环比在一定范围内增加有利于加氢脱硫，氢油比是影响液相加氢技术的关键。为此，将混合原料的馏程降至不大于355℃，并降低FCC柴油比例，将循环比调整为1．38，并适当增大排氢量。通过调整，装置运行1年多，反应器入口温度仅提高2℃，基本解决长周期运行的瓶颈。