【摘 要】
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通过建立车轮紧急制动状态的动力学模型，对常规紧急制动和防抱紧急制动过程进行了理论分析，为液压调节器的设计提供了理论依据。在此基础上，设计了一套由步进电机驱动，具有减压、
【机 构】
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南京航空航天大学机电工程学院,南京理工大学机械学院
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通过建立车轮紧急制动状态的动力学模型，对常规紧急制动和防抱紧急制动过程进行了理论分析，为液压调节器的设计提供了理论依据。在此基础上，设计了一套由步进电机驱动，具有减压、保压和增压功能的可变容积液压调节器，并进行了试验研究。该液压调节器具有结构简单新颖、响应快、成本低、调压效果好等优点。
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