从金港提车，一路开到山区。华晨宝马335Li给我的感觉很奇妙，它让我不能妄下结论，因为它加长了，可是它却又真的没怎么变。
　　蜿蜒的山路，旁边就是一望无垠的水库，再加上一辆宝马3系，这自然是最引人入胜的美景。原因，我不说，你也懂的。宝马3系一直都是一辆充满乐趣的驾驶机器。
　　在历经了高速和山路的奔袭后，我们来到了拍摄地，把车停下，看着眼前的这台华晨宝马335Li却没有说话。新3系的变化发生了很奇妙的化学反应，它变得更舒服、更稳定。驾驶模式之中也增加了“ECO　Pro”和“Comfort”两个以“温和”为主的驾驶模式，因此平添了几分平淡，但却把3系以往那种“暴脾气”收敛了许多。
　　舒服是舒服了，可是，难道宝马就此会放弃一直所坚持的操控么？这有点让我怅然若失。事实上，华晨宝马335Li却给了我一个惊喜。当你将模式调整到“Sport”时，以往那种一气呵成的动力随叫随到和响应迅速的自动变速箱又回来了，车尾也变得异常灵活，电子系统不会再过多介入，方向也变得沉重，那种纯粹的动态响应回来了，这让人多么兴奋啊。
　　眼前的3系依然是个年轻人，它拥有年轻人所有的秉性。在豪华车的角度里，新3系不可能做到面面俱到，但却总有亮点让人记住。比如上一代的操控，比如这一代的均衡。当然，不是所有人都把“驾驶”当成一种乐趣，并为之做出妥协。所以，越长大，越复杂，车也如此。
　　新3系一代一代推陈出新，并一代一代在改变，在找寻着平衡。发动机的动力依然足够充沛，变速箱也很聪明，方向比上一代轻盈但依然有足够准确的指向性，抬头显示器清晰的将信息投射在风挡上，目不斜视就可以看到信息。但是当你把DTC按钮按下之后，它又是原来的那个3系，异常的癫狂，把原始的机械功底全部倾囊而出，从入弯到出弯，一系列动作一气呵成，那熟悉的感觉再度回来了，这才是宝马的强项。靠控制动力输出就可以控制车尾的收放和姿态，同级车无出其右，纯粹的宝马式调校。这种熟悉的感觉甚至让我有些“热泪盈眶”，宝马的执拗依然还在。
　　回来的时候，我坐在了后座，之前的困惑也随之烟消云散。全新的3系在机械上依然无懈可击，在装备上也足够高级。加长的轴距让3系更加平稳，在技术和配置上再一次超越同级，这些系统都是新3系的法宝，也更加符合大多数国人的胃口，毕竟，我们不能只照顾那些喜欢玩车的人的欲望，而要更多考虑到国人的用车环境。从这一点来说，宝马全新3系让我充满惊喜。
　　全新3系变了，这种变是一种均衡的提升，变得更加沉稳，兼容并蓄。它掩盖了自己纯粹的一面，但它并没有忘记自己。