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本文提出一种以进气管系频响特征值为目标函数的多目标优化设计方法。能优化出进气管系的歧管长度和管径，外接管长度和管径及歧管与外接管接口容积的最佳匹配，并能够在一般的微机上进行优化计算。
内燃机进气管系多目标优化设计研究
【摘 要】
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本文提出一种以进气管系频响特征值为目标函数的多目标优化设计方法。能优化出进气管系的歧管长度和管径，外接管长度和管径及歧管与外接管接口容积的最佳匹配，并能够在一般的微
【机 构】
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西安交通大学,陕西汽车制造厂
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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1994年2期
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