【摘 要】
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通常超载情形下,某载重车车轮常因强度无法满足要求而产生破坏.针对上述问题,利用APDL 语言编写建模程序,以弯曲疲劳试验的力学模型为基础,快速有效建立车轮等效力学模型来进
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通常超载情形下,某载重车车轮常因强度无法满足要求而产生破坏.针对上述问题,利用APDL 语言编写建模程序,以弯曲疲劳试验的力学模型为基础,快速有效建立车轮等效力学模型来进行强度分析.在弯曲疲劳试验机上对车轮进行应力应变电测试验,将有限元结果与试验结果进行比较验证前者的正确性.以车轮危险点的最大应力为目标函数,在轮辋厚度基本不变的情况下,优化轮辐形状和通风孔的位置,使危险点的最大应力降低了11. 52%,从而提高了车轮的承载重量和寿命.
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