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摘要：随着经济社会的不断发展，我国交通工具基础设施建设的施工技术得到长足的进步。由于受到土地资源的严重制约，在铁路建设当中，桥梁的应用比例逐渐增大。悬臂浇筑技术凭借其施工简便、结构整体性好、不影响通车、通航运营等特点，被广泛应用于现代高铁桥梁施工中。本文笔者结合实际施工经验，就高铁连续梁悬臂浇筑施工技术进行分析和阐述，以供参考。
关键词：高铁；连续梁；悬臂浇筑；施工技术
近年来，随着我国社会经济的快速发展，我国交通业发展进程日益加快，加之土地资源日趋稀有，桥梁建设规模不断扩张，这对桥梁施工技术提出了更要的要求。预应力混凝土连续梁因能保证在施工期间通车、通航，不影响运营，且易与周边环境相协调融合，因此在桥梁施工中被广泛使用。预应力混凝土连续梁的施工技术多种多样，主要有悬臂法施工、顶推法施工、逐孔施工等，本文主要对悬臂浇筑技术在桥梁施工中的应用进行详细分析。
1.悬臂浇筑技术
悬臂浇筑法是从桥墩顶部开始灌筑一定长度的梁段，以此节段为起点，通过挂篮的前移，逐渐向两侧对称地增加节段，逐节悬臂接长，逐段立模浇筑混凝土梁节段，并施加预应力，循环作业，使其与已建成部分连接成整体，从桥墩顶部浇筑0#节段开始至全桥合拢，逐步完成连续梁的体系转换。悬臂浇筑法以预应力混凝土连续梁设计的负弯矩预应力筋为支承，将跨中正弯矩转化为支点负弯矩。悬浇过程中各独立T构的粱体处于负弯矩受力状态，随工程进度不断变化，梁体转化为不同的受力状态直至成桥，提高了桥粱的跨越能力，适用于大型桥梁建设。
悬臂浇筑施工时预应力混凝土连续梁的浇筑通常分为四个阶段：第一阶段，0#块托架拼装，托架预压检验，采用墩顶托架浇筑0#块；第二阶段，在0#块上拼装挂篮及预压，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段；第三阶段，在梁端与边墩间的临时托架上或临时支架上浇筑现浇梁段；第四阶段，合拢段施工。
2.悬臂浇筑梁段施工
墩顶0#块施工完成后，即可在其上拼装挂篮，从1#块开始进行悬臂对称浇筑，各梁段一次两侧对称平衡浇筑。
2.1挂篮施工
2.1.1挂篮加工。挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成，挂篮支点与后锚点位置经检算确定。主构架为栓接结构时，要求节点板和槽钢上的栓孔利用模具钻制，控制杆件两端两组栓孔的距离误差。主构架零件加工完成后，要求全部主构架桁片进行拼装并进行加载试验，以检验加工质量和消除非弹性变形值，拼装时不允许出现栓孔和杆件不配套情况。挂篮在浇筑混凝土时，后端以精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，挂篮锚固时，利用千斤顶将后支座后勾板脱离轨道，然后锚固。
2.1.2挂篮拼装及预压。挂篮安装标高要严格按设计标高进行安装，从0#段梁端向中间安装轨道，利用连接器接长精轧螺纹钢筋，将轨道锚固，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体；挂篮主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，旋紧连结螺栓，采用脚手架临时支撑，按同样方法吊装另一片主构架；将主构架后端通过精轧螺纹钢和扁担梁锚固在轨道上，调整位置，安装连接系；吊装前上横梁前，先在主构梁前端放置作业平台，在前上横梁上的上、下垫梁及两根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶；在0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接；拆除0#梁段底部部分支架，将底模架后端插入0#段箱梁底部，前端与前吊带连接；挂篮外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，0#段顶板上预留孔，先将后吊架安放好，后端插入后吊架上；内模架首先使用在0#节段，待1#节段需要使用内模架时，吊装内模架走行梁穿入0#节段，临时固定在横隔板预埋件上，同时利用横隔板梁体变化处预留孔安装好后吊杆，待内模脱模后，利用倒链前移至1#节段；挂篮弹性及非弹性变形值，加上设计立模标高值，为1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整。
挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。可采用钢筋、钢绞线、砂袋仿照挂篮受力模式布载，进行四级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值，预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处。
2.1.3挂篮悬臂浇筑施工。每个T构悬臂施工从1#块开始，拼装好挂篮后即可进行悬臂对称浇筑。应经常在挂篮施工过程中进行检查，发现异常情况要及时与专业技术人员沟通。挂篮悬臂浇筑施工步骤通常为在挂篮上绑扎底板及腹板钢筋，安装预应力管道，将0#梁段内的内模拖出，根据1#梁段的标高调整内模标高，绑扎顶板钢筋，安放预应力管道，安装端模板，一次对称浇筑1#梁段混凝土，养护，预应力张拉，压浆，挂篮行走至下一节段就位。在走行过程中，挂篮须平稳向前移动，不应发生偏斜现场，如有发生，须及时调整。
2.2钢筋施工
钢筋通常采用现场统一集中预制，运输到位后由塔吊直接垂直提吊至施工作业面。钢筋安装顺序通常为绑扎底板钢筋，绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道，安装纵向预应力管道及锚具，绑扎顶板上层钢筋，绑扎顶板桥面系预埋钢筋。
2.3混凝土施工
混凝土施工通常采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。悬臂浇筑施工时T构两侧要对称浇筑，T构两端荷载最大偏差不能大于设计要求。混凝土浇筑过程中，为保证混凝土入模不发生离析，应增加多个混凝土入模点，并派专员在模板上喷洒凉水，加快模板的散热速度，浇筑后要注意覆盖保温，加强养护。
3.合拢施工
合拢段施工是体系转换的过程，通过合拢段的施工，使桥梁完成体系的转换。不同的桥梁合拢段施工顺序，将引起不同的施工内力，常见的合拢段施工顺序有三种，一是从一侧至另一侧顺序施工，而是从中部像两侧延伸施工，三是从两个中间推进施工，直至桥梁所有合拢段完成。一般情况下，先进行边跨合拢，最后进行中跨合拢使用居多。
边跨合拢段在悬臂端和支架现浇段之间，合拢段位置可设于现浇支架上或支架现浇段和悬臂端之间。T构悬灌段施工完成后，移动边跨侧挂篮到合拢段，利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板，安装临时锁定装置、边跨合拢段钢筋及预应力孔道，应选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑边跨合拢段混凝土。
中跨合拢段施工一般采用悬臂浇筑的挂篮合拢段或另外设计一套吊架浇筑合拢段。边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，拆除边跨及中跨一套挂篮及临时支座，完成第二次体系转换。利用中跨一侧挂篮底模、侧模，作为中跨合拢段吊蓝，安装临时锁定装置，安装中跨合拢段钢筋、预应力孔道，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑中跨合拢段混凝土。
4.结语
在悬臂浇筑连续梁施工的过程中，务必要做好各个环节的施工工作，如何确保悬臂浇筑连续梁施工的施工质量安全也是目前需要考虑的问题。这对于提高我国桥梁施工技术的发展，推动我国交通基础设施的建设具有重要的作用，从而能够不断推动我国社会经济的发展。
参考文献：
[1]李勇军，浅析悬臂灌浇筑法在混凝土连续梁桥施工中的应用[J]，价值工程，2010.
[2]郭林兴，预应力混凝土悬臂浇筑梁桥合拢施工技术研究[J]，河南城建学院学报，2010.
关键词：高铁；连续梁；悬臂浇筑；施工技术
近年来，随着我国社会经济的快速发展，我国交通业发展进程日益加快，加之土地资源日趋稀有，桥梁建设规模不断扩张，这对桥梁施工技术提出了更要的要求。预应力混凝土连续梁因能保证在施工期间通车、通航，不影响运营，且易与周边环境相协调融合，因此在桥梁施工中被广泛使用。预应力混凝土连续梁的施工技术多种多样，主要有悬臂法施工、顶推法施工、逐孔施工等，本文主要对悬臂浇筑技术在桥梁施工中的应用进行详细分析。
1.悬臂浇筑技术
悬臂浇筑法是从桥墩顶部开始灌筑一定长度的梁段，以此节段为起点，通过挂篮的前移，逐渐向两侧对称地增加节段，逐节悬臂接长，逐段立模浇筑混凝土梁节段，并施加预应力，循环作业，使其与已建成部分连接成整体，从桥墩顶部浇筑0#节段开始至全桥合拢，逐步完成连续梁的体系转换。悬臂浇筑法以预应力混凝土连续梁设计的负弯矩预应力筋为支承，将跨中正弯矩转化为支点负弯矩。悬浇过程中各独立T构的粱体处于负弯矩受力状态，随工程进度不断变化，梁体转化为不同的受力状态直至成桥，提高了桥粱的跨越能力，适用于大型桥梁建设。
悬臂浇筑施工时预应力混凝土连续梁的浇筑通常分为四个阶段：第一阶段，0#块托架拼装，托架预压检验，采用墩顶托架浇筑0#块；第二阶段，在0#块上拼装挂篮及预压，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段；第三阶段，在梁端与边墩间的临时托架上或临时支架上浇筑现浇梁段；第四阶段，合拢段施工。
2.悬臂浇筑梁段施工
墩顶0#块施工完成后，即可在其上拼装挂篮，从1#块开始进行悬臂对称浇筑，各梁段一次两侧对称平衡浇筑。
2.1挂篮施工
2.1.1挂篮加工。挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成，挂篮支点与后锚点位置经检算确定。主构架为栓接结构时，要求节点板和槽钢上的栓孔利用模具钻制，控制杆件两端两组栓孔的距离误差。主构架零件加工完成后，要求全部主构架桁片进行拼装并进行加载试验，以检验加工质量和消除非弹性变形值，拼装时不允许出现栓孔和杆件不配套情况。挂篮在浇筑混凝土时，后端以精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，挂篮锚固时，利用千斤顶将后支座后勾板脱离轨道，然后锚固。
2.1.2挂篮拼装及预压。挂篮安装标高要严格按设计标高进行安装，从0#段梁端向中间安装轨道，利用连接器接长精轧螺纹钢筋，将轨道锚固，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体；挂篮主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，旋紧连结螺栓，采用脚手架临时支撑，按同样方法吊装另一片主构架；将主构架后端通过精轧螺纹钢和扁担梁锚固在轨道上，调整位置，安装连接系；吊装前上横梁前，先在主构梁前端放置作业平台，在前上横梁上的上、下垫梁及两根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶；在0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接；拆除0#梁段底部部分支架，将底模架后端插入0#段箱梁底部，前端与前吊带连接；挂篮外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，0#段顶板上预留孔，先将后吊架安放好，后端插入后吊架上；内模架首先使用在0#节段，待1#节段需要使用内模架时，吊装内模架走行梁穿入0#节段，临时固定在横隔板预埋件上，同时利用横隔板梁体变化处预留孔安装好后吊杆，待内模脱模后，利用倒链前移至1#节段；挂篮弹性及非弹性变形值，加上设计立模标高值，为1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整。
挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。可采用钢筋、钢绞线、砂袋仿照挂篮受力模式布载，进行四级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值，预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处。
2.1.3挂篮悬臂浇筑施工。每个T构悬臂施工从1#块开始，拼装好挂篮后即可进行悬臂对称浇筑。应经常在挂篮施工过程中进行检查，发现异常情况要及时与专业技术人员沟通。挂篮悬臂浇筑施工步骤通常为在挂篮上绑扎底板及腹板钢筋，安装预应力管道，将0#梁段内的内模拖出，根据1#梁段的标高调整内模标高，绑扎顶板钢筋，安放预应力管道，安装端模板，一次对称浇筑1#梁段混凝土，养护，预应力张拉，压浆，挂篮行走至下一节段就位。在走行过程中，挂篮须平稳向前移动，不应发生偏斜现场，如有发生，须及时调整。
2.2钢筋施工
钢筋通常采用现场统一集中预制，运输到位后由塔吊直接垂直提吊至施工作业面。钢筋安装顺序通常为绑扎底板钢筋，绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道，安装纵向预应力管道及锚具，绑扎顶板上层钢筋，绑扎顶板桥面系预埋钢筋。
2.3混凝土施工
混凝土施工通常采用集中拌和站拌和，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣密实。悬臂浇筑施工时T构两侧要对称浇筑，T构两端荷载最大偏差不能大于设计要求。混凝土浇筑过程中，为保证混凝土入模不发生离析，应增加多个混凝土入模点，并派专员在模板上喷洒凉水，加快模板的散热速度，浇筑后要注意覆盖保温，加强养护。
3.合拢施工
合拢段施工是体系转换的过程，通过合拢段的施工，使桥梁完成体系的转换。不同的桥梁合拢段施工顺序，将引起不同的施工内力，常见的合拢段施工顺序有三种，一是从一侧至另一侧顺序施工，而是从中部像两侧延伸施工，三是从两个中间推进施工，直至桥梁所有合拢段完成。一般情况下，先进行边跨合拢，最后进行中跨合拢使用居多。
边跨合拢段在悬臂端和支架现浇段之间，合拢段位置可设于现浇支架上或支架现浇段和悬臂端之间。T构悬灌段施工完成后，移动边跨侧挂篮到合拢段，利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板，安装临时锁定装置、边跨合拢段钢筋及预应力孔道，应选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑边跨合拢段混凝土。
中跨合拢段施工一般采用悬臂浇筑的挂篮合拢段或另外设计一套吊架浇筑合拢段。边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，拆除边跨及中跨一套挂篮及临时支座，完成第二次体系转换。利用中跨一侧挂篮底模、侧模，作为中跨合拢段吊蓝，安装临时锁定装置，安装中跨合拢段钢筋、预应力孔道，选择在一天中气温最低时或按设计要求的气温浇筑中跨合拢段混凝土。
4.结语
在悬臂浇筑连续梁施工的过程中，务必要做好各个环节的施工工作，如何确保悬臂浇筑连续梁施工的施工质量安全也是目前需要考虑的问题。这对于提高我国桥梁施工技术的发展，推动我国交通基础设施的建设具有重要的作用，从而能够不断推动我国社会经济的发展。
参考文献：
[1]李勇军，浅析悬臂灌浇筑法在混凝土连续梁桥施工中的应用[J]，价值工程，2010.
[2]郭林兴，预应力混凝土悬臂浇筑梁桥合拢施工技术研究[J]，河南城建学院学报，2010.