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文章基于广义费用概念，建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查，获得了枢纽节点阻抗的一般特性。此外，文章对不同时间价值和出行距离条件下的各方式交通阻抗进行了比较，为综合交通网络的交通分配提供了基础阻抗模型支撑。
多模式客运交通综合阻抗模型研究
【摘 要】
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文章基于广义费用概念，建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查，获得了枢纽节点阻抗的一般特性。此外，文章对不同时间价
【机 构】
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镇江市交通运输局
【出 处】
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江苏科技信息
【发表日期】
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2017年13期
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