天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年10月，因国庆节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布19次：上半月，指数震荡微跌;下半月，指数大涨后回落（见图1）。10月8―15日，出港指数保持稳定，进港指数震荡下行，沿海集装箱运价指数累计下跌5.20%。进入下半月，出港指数持续攀升，进港指数亦大幅走高，沿海集装箱运价指数于10月23日升至月内最高点859.77点，比10月15日上涨8.44%。随后，出港指数继续小幅走强，进港指数大幅下跌，沿海集装箱运价指数呈现阶梯式下滑态势。10月31日，沿海集装箱运价指数收于月内最低点757.18点，比月内最高點下跌102.59点，比9月30日（当月最后1个发布日）下跌11.93%。
　　（1）出港指数 10月出港指数收于826.69点，比上月末上涨178.17点，涨幅为23.80%。国庆节假期后，沿海集装箱南行航线市场运量平稳，船公司执行运价调涨计划，运价呈现大幅上涨态势。当月天津至泉州、天津至广州和天津至上海分航线运价指数累计分别上涨37.38%、21.69%和20.44%。
　　（2）进港指数 10月进港指数收于587.67点，比上月末下跌336.46点，跌幅为36.41%。泉州至天津航线：国庆节假期后，市场货量减少，运力供给过剩，运价小幅下行;月中，运价呈现反弹态势;月末，因市场需求不旺，运价明显走低;当月分航线运价指数累计下跌40.31%。广州至天津航线市场货量持续不振，月内运价呈现颓势，当月分航线运价指数累计下跌40.96%。上海至天津航线运价略有松动，当月分航线运价指数累计微跌0.13%。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2019-11-08）