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2.6.3结论与措施(1)负荷波动对发动机动力性、经济性的影响,主要表现为2个方面:其一为发动机转速的波动将使平均转速-ne低于平均转矩匹配点-Mz在调速外特性上所确定的转速值nz;其二,当平均阻力矩-Mz工作点在调速外特性上配置过高时,发动机频频进入非调速段工作而使转速大幅度波动,同时引起平均转矩输出值-Me低于静态特性上与平均转速-ne相对应的转矩值M'e(图25).结果使其动力性和经济性指标恶化.