【摘 要】
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为研究近断层地震下高速铁路普通桥梁以及减隔震桥梁的抗震性能,本文应用增量动力分析(IDA)方法,选取墩顶位移作为连续梁桥的损伤量化指标对高速铁路普通连续梁桥和减隔震连
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制研究所,河北省减隔震技术与装置工程技术研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51508351),河北省自然科学基金项目(E2017210117),河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2017071).
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为研究近断层地震下高速铁路普通桥梁以及减隔震桥梁的抗震性能,本文应用增量动力分析(IDA)方法,选取墩顶位移作为连续梁桥的损伤量化指标对高速铁路普通连续梁桥和减隔震连续梁桥进行了近断层地震易损性分析。结果表明:同一地震强度下,近断层地震比远场地震更具破坏性,特别是滑冲效应的近断层地震危害性更强,即在进行抗震设计时应将近断层地震的特点纳入考虑;所提出的新型减隔震支座能够有效地减少高速铁路桥梁的地震响应,保障高速铁路桥梁的地震安全性。
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