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摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高带来了出行方式的改变，交通流量不断增大，给道路和桥梁带来了很大压力，因此政府在道路改善方面的工作量也相应增加，通过修建道路缓解交通压力。本文主要是研究政府在修建道路和桥梁方面的技术，从而帮助政府更顺利的实行道路改善工作。
关键词：市政道路;桥梁;扩建技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-07-340
一、扩建技术在市政道路桥梁中运用的意义
道路和桥梁的安全性很重要，因此市政府在施工前要选择成熟的技术从而保证道路安全通行。然而在实际施工过程中，依然存在很多因素影响施工技术的实行。因此，政府要加大在道路修建技术方面的研究，根据实际情况进行分析，同时也要遵循国家的科学发展观政策，做好理论分析工作，为道路建设提供良好的发展环境，带动城市经济发展。
二、改扩建工程施工所面对的问题
在城市中道路施工會影响市民出行，因此在对市政道路建设施工过程中，要考虑以最小影响交通出行，阻断交通时间少等为基本原则。道路施工应该最小影响交通出行，减少拥堵等情况出现，还应该考虑施工缝的问题，并且考虑交通网络和交通流量较大的主路和主桥重建问题，减少给市民出行带来的不便，以保证桥梁道路的畅通。
目前市政道路桥梁建设和改造中的管理问题比较突出，因为建设和改造工作量比较大，就会有很多工具和材料，使得道路桥梁工程项目管理工作比较复杂，所以应该结合实际情况，调整桥梁建设的方案，解决施工问题，减少对施工道路的影响。还有就是市政道路桥梁施工涉及的部门很多，这需要做好有关部门的协调与衔接工作，还有就是施工队伍经常更换，影响施工管理者的管理进度。
三、市政道桥改建扩建工程施工技术与施工方案
（一）既有线上新建桥梁的施工
在之前的道路和桥梁改造建设中，一般都会把原来的路线进行调整，将桥梁路基分离，采用路基桥梁原路基推框和开挖的施工方案。除此之外，还可以根据施工场地的地质状况调整方案，若施工场地是软土层，那么实行上述施工方案效果不佳，一定程度上加大了施工的投资;还有一种方案是根据结构底部情况，使用较为合适的桩基础，此种方案施工成本不高且难度系数不大。方案具体的施工流程为：首先先把道路挖开一半，另一半道路作为道路保证交通正常运行，挖开的一半道路在保证安全并且不妨碍另一半道路交通的前提下进行横向施工，根据墩盖梁的宽度标准在墩台位置进行开槽，与盖梁标高保持相等的深度;其次，从桥台开始施工，挖到承台底部;其三，继续浇筑台帽和桥台、墩帽、桥墩柱，在巷道开挖0.5m 到桥梁底部;其四，按照上述的技术和顺序完成另一半道路的建设。
（二）既有线路桥梁的加宽施工
一般情况下，对主桥实行扩建的工程是通过了解桥梁的上下部分结构，并且施工时要充分考虑上部结构。施工方案如下：首先，选择使用高速扩建，利用钢板钳在施工时把老板和新板进行连接，让施工中负责运输混凝土的车辆通行;其二，在施工中采取分幅施工和通行，具体操作为：在链接大桥的结构下部安装空心板以支撑大桥，保证原有道路上车辆正常通行，并且要在桥上设立临时护栏，一方面保证施工中桥梁上车辆通行的安全性，另一方面为施工的桥起到控制安全的作用;其三，要加固桥梁的内外，对桥梁外部增加钢筋管，内部设立吊板，浇筑环节中，要优先浇筑桥梁板，其次加宽;其四，桥梁实行横向施工，要对施工路段进行封闭，同时加强另一侧桥梁的维修工作，发挥好施工路段的栏杆作用，并且要注重桥梁中的路面切割工作和浇筑工作，最终使得桥梁上车辆全在不施工路段通行，形成一侧限制速度的双车道;其五，先施工路段的工作结束之后，再有序进行另一半路段的工作，重复上述步骤，还可以同时进行2、3步骤工作，压缩工期。
（三）既有线路的部分重建施工改建
在之前市政府重建或改造城市桥梁和道路的过程中，一般是对原有的桥体进行部分拆除或者全部拆除，然后再重修拆除的部分。实际施工过程中，秉承节省成本、缩短工期的理念，施工人员应该严格贯彻“分幅通行、分幅拆除”的工作理念，发挥原来桥梁的桥墩作用，根据机器的工作量和桥墩所在位置分割桥梁，并为桥梁提供临时支撑，从而保障工程快速和安全推进。当交道跨桥也需要拆除或者改造时，为了降低施工成本和有效缩短工期，在交道跨桥上可以采取一种简支吊装和拼装焊接相结合的钢结构模式进行，并且还有采用转体和顶推施工连续结构，这样就可以保障道路上交通的通行。如果市政府想把原有路段的位置进行移动或者扩大原来道路面积等，施工人员应该首先把桥梁进行移动，然后再开展拆除重建等工程，这样的施工顺序会最大程度上减少对交通的影响。
（四）被交道上跨桥施工技术
被交道上跨的桥梁从桥梁结构上分为分离式立交桥和互通式立交桥。这两种桥的结构在大桥下段路面相对宽阔，当原来的跨度不符合现在的道路建设需求时，才会对桥梁进行改造。由于工程的复杂性，被交道上桥梁一般选择全部拆除重建，注意要把原来桥梁的桥墩放在原来位置继续使用。在整个施工过程中还是要采取“分幅通行，分幅拆除”的工作理念，在拆除吊装时，想要降低施工对道路的影响，施工过程中要选择纵向拆除，并且在拆除的过程中进行临时的搭建。为了有效把控施工进度，在桥梁上半部的施工过程中，焊接时要采用简易的升降结构和钢架结构，为了保障交通的正常通行，还可以引进旋转建设或推动式建设的技术进行施工。除此之外，有一些需要移位或者改造的规模不大的桥梁，施工过程中选择全部拆除旧桥或者只拆除需要修改的部分，这两种方式对交通的影响都不大，施工方案可以根据实际情况自行调整。
四、结束语
综上所述，本文列举了在桥梁道路改造过程中的几种常见情况，并且对不同情况应该使用的施工方案进行分析和阐述。虽然不同的情况需要采取不同的施工方案，但是这些施工方案之中存在着一定的共同性要求，那就是在施工过程中，施工人员必须严格遵守施工原则，根据施工方案中的标准严格实行工作，对施工材料和施工程序进行严格把控，并且要在每一项工程步骤完成之后检验该项目的施工效果，及时发现问题并纠正，从而保障城市道路施工顺利开展，为市民出行提供便利。
参考文献
[1]任桂芳. 关于市政道路与桥梁扩建技术的探究[J]. 名城绘， 2018， （5）：109-109.
[2]穆怀桩. 市政道路与桥梁扩建技术的探究[J]. 科学与财富， 2018，（10）：161.
（湖南尚上公路桥梁建设有限公司）
关键词：市政道路;桥梁;扩建技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-07-340
一、扩建技术在市政道路桥梁中运用的意义
道路和桥梁的安全性很重要，因此市政府在施工前要选择成熟的技术从而保证道路安全通行。然而在实际施工过程中，依然存在很多因素影响施工技术的实行。因此，政府要加大在道路修建技术方面的研究，根据实际情况进行分析，同时也要遵循国家的科学发展观政策，做好理论分析工作，为道路建设提供良好的发展环境，带动城市经济发展。
二、改扩建工程施工所面对的问题
在城市中道路施工會影响市民出行，因此在对市政道路建设施工过程中，要考虑以最小影响交通出行，阻断交通时间少等为基本原则。道路施工应该最小影响交通出行，减少拥堵等情况出现，还应该考虑施工缝的问题，并且考虑交通网络和交通流量较大的主路和主桥重建问题，减少给市民出行带来的不便，以保证桥梁道路的畅通。
目前市政道路桥梁建设和改造中的管理问题比较突出，因为建设和改造工作量比较大，就会有很多工具和材料，使得道路桥梁工程项目管理工作比较复杂，所以应该结合实际情况，调整桥梁建设的方案，解决施工问题，减少对施工道路的影响。还有就是市政道路桥梁施工涉及的部门很多，这需要做好有关部门的协调与衔接工作，还有就是施工队伍经常更换，影响施工管理者的管理进度。
三、市政道桥改建扩建工程施工技术与施工方案
（一）既有线上新建桥梁的施工
在之前的道路和桥梁改造建设中，一般都会把原来的路线进行调整，将桥梁路基分离，采用路基桥梁原路基推框和开挖的施工方案。除此之外，还可以根据施工场地的地质状况调整方案，若施工场地是软土层，那么实行上述施工方案效果不佳，一定程度上加大了施工的投资;还有一种方案是根据结构底部情况，使用较为合适的桩基础，此种方案施工成本不高且难度系数不大。方案具体的施工流程为：首先先把道路挖开一半，另一半道路作为道路保证交通正常运行，挖开的一半道路在保证安全并且不妨碍另一半道路交通的前提下进行横向施工，根据墩盖梁的宽度标准在墩台位置进行开槽，与盖梁标高保持相等的深度;其次，从桥台开始施工，挖到承台底部;其三，继续浇筑台帽和桥台、墩帽、桥墩柱，在巷道开挖0.5m 到桥梁底部;其四，按照上述的技术和顺序完成另一半道路的建设。
（二）既有线路桥梁的加宽施工
一般情况下，对主桥实行扩建的工程是通过了解桥梁的上下部分结构，并且施工时要充分考虑上部结构。施工方案如下：首先，选择使用高速扩建，利用钢板钳在施工时把老板和新板进行连接，让施工中负责运输混凝土的车辆通行;其二，在施工中采取分幅施工和通行，具体操作为：在链接大桥的结构下部安装空心板以支撑大桥，保证原有道路上车辆正常通行，并且要在桥上设立临时护栏，一方面保证施工中桥梁上车辆通行的安全性，另一方面为施工的桥起到控制安全的作用;其三，要加固桥梁的内外，对桥梁外部增加钢筋管，内部设立吊板，浇筑环节中，要优先浇筑桥梁板，其次加宽;其四，桥梁实行横向施工，要对施工路段进行封闭，同时加强另一侧桥梁的维修工作，发挥好施工路段的栏杆作用，并且要注重桥梁中的路面切割工作和浇筑工作，最终使得桥梁上车辆全在不施工路段通行，形成一侧限制速度的双车道;其五，先施工路段的工作结束之后，再有序进行另一半路段的工作，重复上述步骤，还可以同时进行2、3步骤工作，压缩工期。
（三）既有线路的部分重建施工改建
在之前市政府重建或改造城市桥梁和道路的过程中，一般是对原有的桥体进行部分拆除或者全部拆除，然后再重修拆除的部分。实际施工过程中，秉承节省成本、缩短工期的理念，施工人员应该严格贯彻“分幅通行、分幅拆除”的工作理念，发挥原来桥梁的桥墩作用，根据机器的工作量和桥墩所在位置分割桥梁，并为桥梁提供临时支撑，从而保障工程快速和安全推进。当交道跨桥也需要拆除或者改造时，为了降低施工成本和有效缩短工期，在交道跨桥上可以采取一种简支吊装和拼装焊接相结合的钢结构模式进行，并且还有采用转体和顶推施工连续结构，这样就可以保障道路上交通的通行。如果市政府想把原有路段的位置进行移动或者扩大原来道路面积等，施工人员应该首先把桥梁进行移动，然后再开展拆除重建等工程，这样的施工顺序会最大程度上减少对交通的影响。
（四）被交道上跨桥施工技术
被交道上跨的桥梁从桥梁结构上分为分离式立交桥和互通式立交桥。这两种桥的结构在大桥下段路面相对宽阔，当原来的跨度不符合现在的道路建设需求时，才会对桥梁进行改造。由于工程的复杂性，被交道上桥梁一般选择全部拆除重建，注意要把原来桥梁的桥墩放在原来位置继续使用。在整个施工过程中还是要采取“分幅通行，分幅拆除”的工作理念，在拆除吊装时，想要降低施工对道路的影响，施工过程中要选择纵向拆除，并且在拆除的过程中进行临时的搭建。为了有效把控施工进度，在桥梁上半部的施工过程中，焊接时要采用简易的升降结构和钢架结构，为了保障交通的正常通行，还可以引进旋转建设或推动式建设的技术进行施工。除此之外，有一些需要移位或者改造的规模不大的桥梁，施工过程中选择全部拆除旧桥或者只拆除需要修改的部分，这两种方式对交通的影响都不大，施工方案可以根据实际情况自行调整。
四、结束语
综上所述，本文列举了在桥梁道路改造过程中的几种常见情况，并且对不同情况应该使用的施工方案进行分析和阐述。虽然不同的情况需要采取不同的施工方案，但是这些施工方案之中存在着一定的共同性要求，那就是在施工过程中，施工人员必须严格遵守施工原则，根据施工方案中的标准严格实行工作，对施工材料和施工程序进行严格把控，并且要在每一项工程步骤完成之后检验该项目的施工效果，及时发现问题并纠正，从而保障城市道路施工顺利开展，为市民出行提供便利。
参考文献
[1]任桂芳. 关于市政道路与桥梁扩建技术的探究[J]. 名城绘， 2018， （5）：109-109.
[2]穆怀桩. 市政道路与桥梁扩建技术的探究[J]. 科学与财富， 2018，（10）：161.
（湖南尚上公路桥梁建设有限公司）