【摘 要】
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钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中，其稳定体系尚未形成，在横向风荷载作用下几何非线性明显，拱肋极易产生较大侧向位移和扭曲，对拱脚受力不利。本文以商合杭高速铁路140m钢管混凝土
【基金项目】
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中铁十七局集团有限公司科技研究开发计划(2016-85)
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钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中，其稳定体系尚未形成，在横向风荷载作用下几何非线性明显，拱肋极易产生较大侧向位移和扭曲，对拱脚受力不利。本文以商合杭高速铁路140m钢管混凝土系杆拱桥为研究背景，采用Midas Civil和Midas Fea建立了整体与局部有限元模型，研究了在静风荷载作用下，系杆拱桥施工阶段拱脚的应力分布规律。研究表明：施工过程中，在风荷载作用下拱脚处均出现了主拉应力大于混凝土容许抗拉强度区域，区域主要分布在拱座与系梁交界处；通过设置缆风绳可以有效降低几何非线性影响，减少了拱肋横向挠度，保证
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