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传统的交通出行调查由于数据量有限、精准度不高、样本代表性不足等局限性,难以较为准确地揭示城市交通出行的特征。近年来,随着时......
研究低收入人群交通问题将有利于促进社会的公平、公正,缓解社会矛盾,构建和谐社会.本文以湖州市居民出行调查数据为实际案例,结合......
车牌识别数据较传统交通调查数据具有连续性强,时空精度高,样本全等优点,但潍坊交通论证对此应用较少。基于车牌数据采集机制,得到......
高新区内居民小区的交通出行是高新区交通出行的一部分,通过对调查数据的整理分析,选取恰当的高峰小时系数,算出小区单位住户平均......
为了满足客运综合交通枢纽各种交通方式的出行需求,确保实现枢纽的交通功能,须对其进行良好的外部交通组织设计。以北京市北苑客运......
城市交通需求模型经过不断地研究和实践,已取得不少成果,但当前以传统交通调查为基础的现状交通模型普遍存在维护更新难和精度不够......
由于大型会展项目的交通具有瞬时吸发量大、高峰系数高、停车困难等特点,对城市交通整体服务水平有直接影响。在大型会展项目设计......
随着南京市地铁建设加快,地铁站点周边的办公用地越来越多,不同区位的轨道站点周边的办公建筑交通出行特征规律也有所不同,本文针......
选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市，借助统计分析工具，比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明：空间环境因素......
<正>以分析公共交通出行分担率为主线,从都市圈、中心城区和核心区三个层面,分析东京、纽约、巴黎、伦敦四大世界级都市圈分区域的......
上海市政府在2009年至2010年，组织开展了第四次全市综合交通调查，形成反映本市交通状况和基本特征的调查成果。本文是笔者在此基......
城市用地混合、街区尺度对居民交通出行有重要影响。本文以张家港三个片区为例,定性和定量相结合,分析了片区用地混合程度、街区尺......
